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但事实上是后来才得知，我们永远不可能等来撤离的命令。
后来红十字会的人告诉我们，他们只允许固定翼飞机撤离，而直升机他们从来没有考虑过。因为直升机是他们最后的救援底线。
如果真的大范围打起来，他们必须把散落在南苏丹其他地方的工作人员解救出来，如果直升机都撤离了，这些同事就全完了。
所以实际上就算能撤离，我们也将是整个红十字会最后离开的一批，当然这是后话了。
城里在打仗，机场被军方接管，以当时的情形，留在附近肯定最为安全，于是几个人商量之后，我们到机场边的一个联合国运营基地，拜托那里的工作人员帮我们协调，住进一间维和士兵的宿舍。
7 月 9 日一上午没发生什么事情，挺安静的，只有几架军事直升机在机场上空盘旋，我们以为局势有所缓和？
14:00，我们收到红十字会的电话，电话那边说需要你们其中一个机组去波尔，把我们位于波尔的同事解救出来。”
等了一天没有等来红十字撤离的消息，反而是让我们出一个机组去完成这样一项十分危险的任务。当时的情况，没人知道飞去波尔会发生什么，往严重一点说这将是一趟生死难测的旅程。
红十字会的命令下达后，我们团队内部开始出现不同的声音。
当时在场的一共有 7 个人，两个机长，两个副驾驶，两个机械师，一位协调候补飞行员，也就是我。
一个完整的机组需要由三个人组成，如果要执行这个任务，我们需要选出一个机长、一个副驾驶和一个机械师。
首先撂挑子的是机长 thomas，他是一个匈牙利人，没有从军经验，有一位谈七八年恋爱的女朋友，他原本来到这里的初衷是为了积攒飞行时长。
thomas 直接说不干了，然后一通电话打给德国公司的总经理。从这一刻起，他也好，红十字会也好，发出来的任何指令都不接受，他辞职。
紧接着是机械师 pedro，他刚来南苏丹不过五天就遇到这种事，他肯定也不愿意去，“我家里还有两个孩子，我不能冒这个风险，而且我觉得我们所有人都不应该去，我们应该跟红十字会说。”
没有从军或从警的这些经历的人，在遇到战争的时候是比较崩溃的。此时德国空军出身的机长 michael 站出来说：各位理智一点，理论上我们每个人在签了合同决定要来南苏丹之前，都应该清楚这个国家是一个什么样的情况。
这个时候我们不能像个孩子似的突然撂挑子。我们肯定还是要去完成这个任务，不去的人可以留下，去的人举手，跟我一块。
另一个机械师 max，一个德国人，他走过来跟 pedro 说：我非常理解你不想去，毕竟你有两个孩子还有媳妇，如果你不去的话，我愿意替你去。
听了他说的，我当时眼睛就红了，就觉得那一刹那特别感动。
然后我跟大家说：okay，我愿意和 michael、 max 我们三个搭班子一块去。
我内心的想法是，如果大家都不去，就相当于我们失去信誉。