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吴光耀要真想私人收购港岛航空，绝不会告知自己，一千多万美元对他来说也不算什么。
“不错，环球集团成立以来，一直有点名存实亡，实际不过是我的一个控股公司手段而已。所以我想让汇丰银行、贺总裁的股份，全部转移到环球集团公司。而环球集团也成为一个母公司，下设三个一级子公司，分别是环球航运、环球码头、港岛航空。这三个子公司拥有高度的自治，他们同样也拥有自己的子公司，进入行业的各个领域”吴光耀已经想好了，准备细分一下环球集团，把环球集团组成一个真正的巨无霸海陆空霸主。
桑达士听完，仔细思考起来！
这样操作，收购的资金主要是出自环球航运公司，汇丰银行则需要贷款给环球航运；
而港岛航空在吴光耀的经营下，去年已经可以盈利230多万美元，算是一个比较好的优质资产。
只是这个优质资产需要漫长的培养，短期内看不到赚钱的希望；
但这对汇丰银行不算什么，汇丰银行有的是钱，可以拿储户的钱去投资。
（ps：银行本身没有多少资产，全靠储户的钱拿去投资盈利，只不过有的银行会考虑一定的风险，有的银行会比较冒进。详细参考以后的港岛银行挤提事件）
桑达士欣然同意，且不管港岛航空发展前途如何，就是目前的盈利状况，都值得投资。
既然这样操作，吴光耀本次收购港岛航空，不仅不用花一分钱，还会赚上2000万美元左右；
吴光耀之所以不让港岛航空成为自己的私人资产，也是有原因的；
港岛毕竟还是英人占领着，而航空公司非常需要港府的支持；
没有港府的支持，再好的经营都不一定盈利；
比如后世的港龙航空，港府以一个地方只能有一个航空公司为条例，让港龙航空受到诸多限制，不能公开售票，不能打广告，不能设立办事处
当然，吴光耀的港岛航空不同，因为有飞机牌照，而且这个牌照是你英人发的；再加上南北航线早就分好了，港府也不好直接反悔。
不排除后面港府会给吴光耀下绊子，所以吴光耀才想到以环球航运来收购港岛航空。
这样，汇丰银行就占有港岛航空的22股份，港府就没有道理搞事了！
而自己在港岛航空的股份，也将达到76。
三天后，由汇丰银行主导和怡和洋行的谈判，怡和洋行终于松口。
双方约定：环球航运总计支付3600万美元，全资收购港岛航空；
怡和洋行可分到1440万美元，吴光耀个人可以分到2160万美元。
双方在律师的见证下，吴光耀和凯瑟克两人各自签上自己的大名，盖上公司的公章！
就在盖完章的那一刻，凯瑟克突然感觉到一阵失落，但是他本人却不知道这股失落从何而来？
凯瑟克心里想到，莫非港岛航空真的很有投资减值？
不，港岛航空受到的限制太多了，不可能有什么大的发展，怡和洋行这一步绝不会走错的！