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尤其是航空材料这一方面，缺口巨大，根本不是乌克兰独立能够解决的。
巧妇难为无米之炊！
安东诺夫设计局当时处境差不多就这个样子。
维克托·科瓦尔斯基给出一个意见，收购或者入股阿维斯玛镁钛联合企业。
中阿维斯玛-镁钛联合体是世界最大的航空航天，发动机制造钛材供应商，包括空中客车，波音飞机等在内，都离不开这家企业的供应。
它有无与伦比的高品位钛矿区和先进提炼技术。
最重要的是，阿维斯马钛镁拥有350多个国际生産许可证，可独自进行质量管理和生産检测。
它们生産的钛铸锭和钛合金半成品，除了卖给俄军方用于制造核潜艇艇壳和高速战斗机机体，还要满足美国波音35钛材和欧洲空客50钛材的需求。
华夏的钛铁矿储量22亿吨，占全球总储量的286，居世界第一。
但华夏当下的加工冶炼技术还处于一个比较落后的阶段。
如今，全球航空业进入了一个低谷期，加上俄罗斯自己持续衰败了这么多年，阿维斯马钛镁的日子也不是很好过，一年不如一年。
维克托·科瓦尔斯基自告奋勇，愿去俄罗斯一趟，帮忙收购或者入股这家公司。
在那边，他还是有许多老朋友，完全可以帮忙搞定这件事。
姜余完全赞同此事，并且交代陈松找几个人帮忙辅助一下，最好联合几家离岸公司共同收购。
而陈松的主要任务就是找一批专业的收购队伍，去选好的各个军工企业审查、评估和谈判。
张书记，杨校长，李世林因为专业性比较强，就跟着他去总装备处挑选企业。
再次来到资产处置管理委员会办公室。
姜余首先要找的就是有航空飞机资质的军工厂，其次就要筛选一些能够生产配套零配件的军工厂。
这些企业虽然都很落后，但只要更换上最先进的设备和机床，这些问题都可以迎刃而解。
至于那些军工研究所，他打算把里面的科研人员全部打乱，分类整合，全部集中到京都。
那些非理工，非科研人员的领导干部，他一个都不要。
他那四合院的后方是一个占地面积非常大的绵织厂，据说已经资不抵债，在倒闭的边缘上。
他打算出手全资盘下来，建设一个大型的科研基地。
这所基地集实验和教学一体化，为日后的快速发展奠定基础。
到现在为止，他已经盘下了差不多15家企业和全部的军工研究所。
姜余大概算了一下，这些企业和研究所的总资产大概也就值十五六亿人民币的样子。
距离457多亿还相差老远呢。
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