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结束了会议，丰田，本田，铃木，马自达这些日系车也纷纷下场。
“现在外边的情况的怎么样了？”
因为时差的缘故，韩德胜这边晚上并没有收到这些消息，第二天一早，晨会间，看大家满脸的凝重，随口问道。
“嗯，形势不容乐观。先是韩国现代，打出了三款特价车，虽然有点老，但是价格是真的便宜。一辆车落地价格大概只有一万五千美元，税费什么的都包含了！”
“而且他们那边对经销商也使出了杀手锏，销售额度跟账期的政策，例如这个月销售配额达到他们给设定的标准，那么下个月的配件账期就会相应增加，最长的账期可以达到半年之久！”
韩德胜一呲牙，这是下了血本了啊！
一个汽车4s店靠什么挣钱？单单卖的那几辆汽车也顶多够个人员房租费用，真正挣钱的大头就是这个维修。
除开厂家固定几样免费保养外，收费的项目实在太多了。所以这个配件账期可以说就是一个4s店的生命线。
韩国现代和旗下的起亚如今都这么搞，让韩德胜心惊肉跳的不知道接下来听到的日本车企有什么动作了。
“日本几大车企也随后发布了通告，除了各个厂家都一样的几款特价车型之外，针对渠道商更是推出了跟我一样的价格保障体系，还有就是返点提高了更多，如今他们这边任务内的返点已经达到了3个点。”
“我去，这帮家伙都疯了吗？这是想干嘛呢？”
韩德胜不的说日本这个手段有点吓到自己了，3个点按2万美元一台的价格来算也要600美元，这可不是一个小数字，要知道一辆车的成本除去它自身的成本费用外，每个型号的车子都还有一个高昂的研发费用和后期的维护费用。
没有哪个厂家敢保证自己的车子销售出去后不会出问题，那么这个费用肯定就需要车企承担的。
算起来一辆车子工厂能挣到的毛利在20左右，这样出去七七八八的能落到手里5都是好的，3算是正常的，赔钱的时候也不是没有，所以说日本车企的这个返点绝对是超级大礼包。
“那么韩总我们，要不要继续？”
“当然了，这个时候，你一个犹豫市场就丢了，还在这里想这些干嘛！给他们上正餐~”
韩德胜心头冒汗，好在做了准备，要不然这家伙小日本发起狠，真是自己人都害怕的啊！
“fk！日本这些车企这是想干嘛？扰乱市场吗？加布里你马上给日本汽车工会致电，质问他们这是想干嘛？”
欧美车系的厂家这下彻底不淡定了，原本通用做活动，大家虽然难受点，但是毕竟就是一波促销而已，大家都搞过，谁家还不吃顿饺子了吗~
即使通用后期放出来的价格保障体系，整体来讲都没什么损失，为什么？
一般来讲一辆车从定价后，一年半载的都不会有什么价格波动，即使客户在市场上看到的各种降价促销什么的，其实都是经销商的一些动作，后边的汽车工厂的价格是没有变动的。所以这种就属于看上很美的操作，真要搞起来大家都能搞的。
至于说给客户的价保策略，也是为了平衡一下这次活动没有顾及的老款车用户，这个大家都能理解的。
只是接下来韩系的策略大家还能明白，无非就是一个配件账期而已，也不会伤筋动骨的~
可是小日本这是想干嘛？