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并调派海军入湘协同作战,
同时令尾随桂军入湘的军队突袭其后方城市,令其首尾不能兼顾,
不出所料,桂军在湘省大败,退回桂省。
接着南系又重兵拿下了陇海、津浦的三角地带城市,解除了侧背的威胁。
数日后,南系再有大动作,
从陇海线抽调三个警备旅,三个师,前往津浦线支援。
十多日后,
也就是七月底,
南系在津浦线发动总攻,
激战半月后,重新占领济城,
晋军仓惶往黄河北岸撤退,适逢河水上涨,被南系军俘虏或入水溺毙的不计其数。
津浦线上晋军受挫时,冯军在陇海线发动了以徐州为目标的火力攻势,希望将津浦、陇海两线联成一气,挽回顽势,与晋军会师徐州。
连续激战七昼夜,南系防线岌岌可危,
但天佑南系,
连日大雨,河水泛滥,冯军在泥泞中奋战,给养又得不到补充,晋军也不予配合,终不得不停止进攻。这使南系军得到喘息,稳定了阵线。
在这之后,
双方很有默契的休战半月,
直到九月初,
南系发起总攻,
冯祥认为自己仍有能力与南系决一死战,便将平汉、陇海战线缩短,集结兵力于郑州外围,想在晋军协助下背城一战,挽回颓势。但阎山为保存实力,竟背信弃义,临阵脱逃,密令陇海线晋军也向黄河以北撤退,使冯部无力支持。
17日,南系军攻占了洛阳附近的龙门,截断了冯军西撤退路,冯军只得转向豫北撤退。
至此,反南联盟几乎全线溃败,无力再战。
但这时,稳如泰山的奉系看到了战机,
当即宣布接受反南联盟的任命,成为陆海空军副总司令,同时以“马廷福事件”为由,扣押下南系为结盟送来的五百万银元。
以先前准备的四路军队,全面出动,瞬间将战场的天平换了个方向。
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备注:
陇海铁路(lanzhou-lianyungang railway),简称陇海线,始建于1904年,是国境内一条连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的国铁1级客货共线铁路;线路呈东西走向,串联国西北、华中和华东地区,为国三横五纵干线铁路网的一横。
途经省份:江苏、安徽、河南、陕西、甘肃
途经城市:连云港、徐州、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州
起止站点:兰州站、连云站
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津浦铁路(tientsin-pukow railway),又称津浦线,是一条由天津通往南京浦口的铁路干线, [1] 全线于1908年(清光绪三十四年)开工建设,仅用时四年多,于1912年(民国元年)全线筑成通车。
津浦铁路在徐州与陇海铁路交会,在南京浦口轮渡过江与京沪线(今称沪宁线)连乘,是国近现代铁路交通的南北重要干线。北起京奉铁路天津北站,途经沧州、德州、济南、泰安、兖州、滕州、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地,南至南京浦口站,正线全长1013830公里,设站85个。
起 点:京奉铁路天津北站
终 点:南京浦口站
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平汉铁路
平汉线又称卢汉线,北京卢沟桥至武汉汉口,
平汉线作为国中部,贯穿南北的大动脉今天京广线的雏形,将长江领域与中原大地、华北平原以及京畿地区相连接,成为了国直到今天依然重要的经济交通大动脉。
不经过天津,经过的主要大站有保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、汉口。