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接着它来了一个大迎角爬升，从地面上看起来，似乎是在进行垂直上升一样。
直插云霄。
秦小鹏惊讶了，客机都能这么牛笔吗？
“龚总工，这什么情况？客机能垂直上升，有这么大动力吗？”秦小鹏问道。
“哈哈，秦先生您这就看错了。
这并不是真正的垂直上升，最多也就是六十多度罢了。
主要还是人的视觉感官产生的原因，让人看起来似乎是垂直上升，然而并不是。
不过不是我自夸，运七200·a技术水平真的很厉害了。
你们看，它即便不能像战斗机那样垂直爬升，但也是大仰角攀爬。
要知道当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降或摔机。
超过临界迎角（攻角）后，翼型上表面的边界层，将发生严重的分离。
升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，就是失速。
大仰角飞行，这会对飞机气动布局和动机有很高的要求。
当这种气流分离展到一定程度，飞机就要生抖振。
重抖振对飞机的操纵和稳定性有严重影响。
还会生如上仰、机翼摇晃、翼下冲和机头偏离等失控现象，甚至进入尾旋。
这一个试飞展现，足可以说明一切了。”
秦小鹏算是涨知识了，大概听明白了。
就是能做到这个动作，就说明这个飞机已经成熟了，很棒。
至于理论知识。
嗐，总有一种不明觉厉的感觉。
接着运七200·a转入了大坡度盘旋，然后进入平飞状态。
最后，整个飞机就绕着机身轴线翻转了一百八十度，进入了倒飞状态。
试飞科目动作一一演示，没出现任何问题，非常的圆满。
众人皆是站起身来鼓掌祝贺。
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