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烟雾缭绕。
气氛凝重。
听着六大国际汽车巨头的负责人，大声嚷嚷个不停。
桑特普尔还能说什么呢？
只能苦着一张老脸，默默的吧唧雪茄。
心里暗暗感慨。
时代，真是变了。
遥想当年，一台86年的桑塔纳轿车，能在华国卖19万元。
这是什么概念？
当年工人们的工资，一般每个月也就几十块钱。
要想买一辆配置和性能都不算好的桑塔纳轿车。
以当年的工资来算，差不多要不吃不喝，工作几百年才能买得起。
所以在当年，汽车是极为罕见的奢侈品。
当年的华国人民，能拥有一辆俗称‘二八大杠’的自行车，就已经是一件很了不起、特别风光有面子的大事了。
要是家里还有一台缝纫机、一台收音机，那简直就是了不得的大富人家，根本不存在讨不到老婆的问题。
为什么会这样？
因为在那个年代，华国的经济水平低、工业实力薄弱、物资极度匮乏。
不仅老百姓挣不到钱，华国的工业也制造不出物美价廉的汽车。
这就导致汽车要从国外进口，自然而然价格就极为昂贵。
随着华国打开国门、拥抱世界，主动融入国际贸易……
一边出口农产品和矿产，换取宝贵外汇。
一边依靠勤劳吃苦、踏实肯干的华国人民，利用廉价劳动力做代加工赚钱。
在那个年代，华国的工业实力成长虽快，但水平依然不行。
所以国际上被人嗤笑，用十亿件衬衫换一架飞机。
不过通过出口廉价的初级工业产品，不少华国人在国际贸易中，已经赚到了一些钱。
也正是在那个年代，众多国际汽车品牌，通过合资建厂的方式，开始纷纷涌入华国。
因为许多驾校的教练车和各地的出租车，都是好开又耐用的大众捷达，所以大众便在老一辈人心目中，留下了皮实耐用、中庸可靠的印象。
而开奔驰、坐宝马，再加上奥迪成为许多地方的公务车，于是乎奔驰宝马奥迪，便在国人心目中成为了绝对的‘豪车’。
假如张三买辆大众回老家，村里人会叫他小张。
要是买奔驰宝马奥迪，大家却会喊他张总。
所以在那个年代，合资车简直不要太好卖。
不加价销售就算不错了，还想打折？
做你的白日梦去吧！
而在那个时期……
华国本土的国产汽车，根本就不入流。
就是山寨货、仿冒品，质量差、不可靠，廉价的代名词。
在许多人眼里，没钱的人才会买国产车。
连华国的国民们，都如此不看好国产车，各大汽车巨头自然更加不放在眼里。
而且既然华国的老百姓，对合资车进口车，几乎是盲目崇拜、无比信任。
在利益的驱使下，各大汽车巨头便开始忍不住动手脚了。
大家心想。
既然华国的老百姓，买车几乎只看车标，根本不在乎性能和质量，那我为什么不减配呢？
用铝合金制造引擎盖、差速器外壳等等，是质量轻又性能好，可问题是太贵了啊！
我换成钢制的，成本一下就降低了40，一台车就能多挣上万元，几万辆车可就是好几个亿的利润啊！
而且除了铝换钢之外，在其他方面，我也可以疯狂的以次充好，大幅度的压缩成本。
反正成本几万块的车，卖几十万也有人争抢着要，有钱不赚王八蛋，各大汽车巨头真是轮流比谁更狠。
你敢用伪劣材料，我就敢尾气排放造假。
你敢找便宜的代工厂加工，我就敢卖特供车型捞钱。
你敢出了问题拒不召回，我就敢请律师反告车主敲诈。
……
在利润的驱使下，胆子一个比一个大。
各大汽车巨头认为老百姓是傻子，把车主们当成了韭菜，疯狂的收购智商税。
但大家显然忽略了一点。
那就是他们的合资厂，为了追名逐利、降低成本，直接在华国本地采购汽车零配件、生产发动机变速箱。
无形之间，就帮助华国，培育出了极为庞大而又健全的汽车产业链。
不管是质量好的高端货，还是价格便宜的低端货，各种产品应有尽有。
在某个大型二手汽车商城，甚至流传出一个传说。
只需要拿一颗螺丝钉去，三天之后就能拿到一辆崭新的车。
虽然这只是一个段子，但也无形之中，反映出华国的汽车工业已经具备了腾飞的基础。
但各大汽车巨头们，依然并没有看到这一点。
在利润的驱使下，大家就像是上了瘾的瘾君子，根本就停不下来。
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