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第97章 副驾上的摆件【2 / 3】

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更大的惯性,也就意味着更大的前冲速度。

而且!

增重造成被压得更低的车头。

也同时降低了更多的风阻。

这才造成了黑色赛车的速度快于银车速度的现象!

这是所有工作人员,包括洛天雷都没有想到的。

同时!

这也让洛天雷感觉很郁闷!

要不是因为王辉的车子增重。

导致加速进入峰值时间延长了的话。

他可能都追不上已经完成过弯的王辉。

而现在!

眼看着刚刚追上来。

起初还仅仅距离三十多米的样子。

眨眼,感觉就又被多拉开了一两米。

同样的车子,同样的引擎。

这越追越远!

算是怎么回事?!

也不由得洛天雷不郁闷了!

不过!

王辉可不知道他的郁闷。

他自己现在也有些郁闷了。

本想着在赛车场疯狂的放纵一把。

体验一下不一样的刺激。

现在倒好。

只跑过一圈的他。

在前面的连续弯道上,可就真的不敢放纵了。

用漂移不说速度行不行。

关键是,这个赛道赛车的轮胎,也不允许他这么做。

倒不是怕爆胎的问题。

这是赛车,轮胎肯定不是充气的那种。

关键是地面附着力很大!

别看车身姿态很低。

但一个不小心。

就是翻滚着离开赛道了。

他可不会天真的认为,自己有超神的操控技能。

像阿三电影一样的。

在天空中翻滚三周半。

落地时,还能四轮着地继续飞奔。

现实,它可不是脑洞。

想怎么来都成的。

眼看着就要进入一个小的连续弯道了。

副驾上的摆设!

有说错了,是指导车手。

又做不了领航员。

无奈之下。

他就只能在入弯后,把车速进一步压低才成了。

这样一来。

快速入弯的那种速度感,和离心力的拉拽感。

就没那么刺激了。

入弯时速220;

一弯峰值时速110;

弯内最高时速170;

二弯进入时速160;

二弯峰值时速100;

弯内最高时速150;

三弯进入时速150;

三弯峰值时速105······

这是中央控制中心里速度捕捉器上显示的。

王辉在连续弯道上的数据。

虽然已经没有了最初两个弯道上的数据那么夸张。

但也已经与职业车手的数据持平了。

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