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第523章 直营网点【1 / 2】

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五月,新时代汽车,试产下线!

新时代汽车的谍照,变成了路试的照片。

姜栋没有出现在画面上,他把这个机会让给了吕斌。

除了发动机和底盘数据没有公布之外,新时代未来汽车,已经算是全部公开了,市场定位是基于家用和货运之间,完全是靠消费者去界定。

这一期谍照发布的时候,还在建设装修当中的销售网点地址,同样公布了出来。

国内主要的大中城市都有布局,覆盖面之广,在国内车企当中都是前三的存在。

“这个新时代集团对自己家的汽车这么有信心吗?”

“财大气粗不是这样吧?还没上市就敢投这么多的销售网点?”

“都是直营的网点!这个魄力谁有?”

“就一款汽车产品!他们就敢这么放开搞!谁给他的勇气?”

众多的质疑声音,如海啸般狂涌而来。

这些质疑声,甚至在议论程度上,盖过了汽车下线的消息。

新时代未来汽车,依旧没有对此发出任何声音,还是和之前一样,任由舆论自由发酵。

尹耀东看着报纸上的信息,脸色非常难看。

此时他已经隐隐能猜出来,姜栋到底要做什么了。

铺开大量的销售网点,就意味着能直接面对更多的消费者。

对于一个车企而言,这是很重要的一点。

一直让经销商去推销,效果并不好。

但如果是直营店的话,就不存在这一点。

况且这样做,在价格端同样能够做到公平透明。

对于消费者而言,这都是好消息。

尹耀东想不通的是,新时代集团为什么对自己家的产品这么有信心?

想要做到上面的事情,有一个必须的前提,那就是车一定要好。

在没有经过市场检验的情况下,姜栋就敢进行这样一场豪赌?

现在众多车企的主流做法,都是跟当地的经销商合作,授权他们进行销售和售后的。

车企自己建店的不是没有,但都是一些旗舰店之类的,而且集中在资源丰富的一线城市。

新时代集团遍地开花的做法,目前来看风险还是太大了。

报纸上还有其他的信息,在一个月后,未来汽车会开放消费者的预订通道。

订金一千,可以抵扣一万元的购车金额!

相比较于网点信息,这个预订政策议论的人就少了。

姜栋的想法很简单,议论这件事情的人,都是些同行和一些车评人,并不是他们的目标客户群体。

相比较于媒体上沸沸扬扬的讨论,老百姓看的从来都是有没有优惠。

“一千块抵扣一万?这新时代集团靠谱吗?”

“怎么不靠谱?你们村的 dvd 十台里面有六台是他们家的。”

“新时代的手机还在你裤腰带上挂着呢,你说呢!”

“我打算明年买台车的,出门方便!只是这个价格都还没出来,会不会被套路?”

“我明年也想买,再观望观望,等网点开放了,我们一起去看看。”

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