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第851章 众合的态度【1 / 1】

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“现在这个问题的矛盾点在于如果参与,集团要投入大量的资金去烧,对我们其他正常项目和分公司都会产生影响,我们不是上市公司,如果牵扯的资金太多,对我们来说也是一个很沉重的负担,而不参与,则有被卡支付端口的风险。矛盾点有了,但解决的办法不一定是参与或者不参与。”

韩云龙之前一直没有开口,显然是在思量整件事情。这个时候再说的话,他也已经有了一个初步的腹稿。

“实际上,我们完全可以不以众合的名义去搞,这个方案是那个叫陈奇的人提出来的,我们可以为其投资,而他自己也可以找更多有兴趣的资方融资操作。大不了大家一起分成就是,如果资方足够多的话,我们的压力未必会很大,而且,我们要的不是在这个行业里能赚多少钱,而是支付端口。如果这些钱也不想花的话,也不是没有办法。”

听他这么说,杨林也来了兴趣,问道:“不花钱的话,我们怎么参与?”

大家都不是傻子,众合想要支付端口又不想投钱,人家又怎么可能带你玩?

“你别忘了,咱们家可是还有另外一个产品的。”

“什么?”刘海洋问道。

“北极星导航。”

到这儿,杨林的眼睛顿时一亮。

是啊,任何网约车的手机应用最离不开是什么?可不就是导航么?

现在北极星经过这么长时间的发展,在功能上已经有了全面的改进,国外不敢说,但是国内基本上已经实现了全面覆盖。

网约车的应用必然要内嵌导航系统的,如果众合提出免费让这个网约车应用使用北极星导航系统,只需要规定一下开放飞信支付端口,就可以完美地绕开韩云龙方才说过的矛盾点。哪怕众合不跟着一起烧钱。

北极星的发展状态,杨林其实一直都有关注,只是方才一时间没有想到这个点上而已。

就目前国内市场上的导航系统来说,北极星虽然起步的相对较晚,但是因为有足够的资金支持,加上各类人才充裕和集团的支持,不管是从性能上来说还是兼容度上看,都已经是一款非常出色且成熟的软件了。

且目前市面上的智能手机都普及了gps功能,只要是手机上安装了北极星导航就可以流畅使用。遑论众合本身就以做手机软件见长,于手机端的导航软件,高得、凯立德都不是对手。

“如果我们提供北极星导航作为支持,相信没有哪家做网约车公司会拒绝这么优秀的一款导航的。而且,关于网约车的叫车软件、司机接单软件,对于众合软发来说都不会很困难吧。”

“你看,我就说这件事得大家一起商议着来,老韩说的这个点,我刚才就没有想到。”杨林丝毫不讳言自己的失误,事实也是如此,在跟陈奇谈完之后,杨林只是想着如何解决矛盾点,对于北极星导航的嵌入则是完全忽略掉了。

“那就这么决定了?我们只是提供导航?”

如果只是提供导航,那刘海洋无疑是最支持的,这种惠而不费的事情有多棒就甭提了。

“肯定不能只提供导航。”

“嗯?我们还要继续投入么?”听杨林这么说,刘海洋顿时有些不解。

集团目前的财务状况的确很不错,但也得具体情况具体分析,方才杨林已经说了,如果网约车这个行业需要打开市场,烧一两年的钱是肯定的,往小了说一天几百万,上千万都很正常,如果碰到极端的情况,一天烧上一个亿也不是不可能。

众合能一年拿出几十亿去发展旗下的产品,但不能拿出几十亿只做一个产品。

“在经济方面,过大的投入肯定是不合适的,集团又不是上市公司,没那么多投资人,网约车这个行业想要烧钱,让他们自己去融资,只要包装的好,我相信肯定会有很多投资人对这个项目感兴趣。我说的不单单提供导航,是飞信可以定点推广。”

一边说着,杨林一边打开自己的飞信,点开了个人服务一栏。

“我们开通了红包、转账之后,你们不觉得这个栏目里的内容有点少了么?后续可以增加一些其他的服务,就比如网约车。”

提供导航、飞信定点推送,这两项支持一出,众合五人组里可以肯定不管谁主动牵头去做这件事,都不会拒绝。

导航的功能和品质就不说了,这飞信的定点推送的宣传力度着实有些太大了。

杨林模拟了一下场景,大家都感觉即便不用手机应用也可以完成所有操作,只是如此一来就需要飞信进行再次升级。

当然,这不算什么问题,以目前智能机的情况来看,最低32g的存储容量都不会占用太多。

在对待网约车这个行业的态度上,众合定了调子。

以保证自己的支付端口为主,至于其他的则不会过度参与。哪怕他们未来赚了很多钱,众合也不会去眼红什么。

因为杨林知道,网约车一旦真正推出来,势必会引发出行的一系列变革。

第一个影响到的就是出租车行业的利益,就算后期国家介入监管,将其规范化,只是到了那个时候,网约车的初衷也就全变了。

当有人提出网约车这个想法的时候,初衷是调动城市闲置运力来填补城市出行运力不足。

其最佳的状态是私家车主于上下班及空闲时间出车,在出行高峰中缓解市民出行压力。

但是,当一切都进入所谓的规范化之后,想要从事网约车这个行业就必须规范,比如车辆的性质要改成营运车辆。

如此,要么司机变成专职司机,要么就放弃这个行业。若是依然兼职,营运车辆的保险首先就比私家车贵,加上八年强制报废的政策,对于私家车主来说就太不划算了。

总之,众合对于开拓这个行业的兴趣点,只存在于拓宽支付端口,他们可以提供一定的支持,但是让众合一起烧钱的话,众合还是决定不参与。

不过,他们不参与,并不代表完全不介入,该拉盟友的时候,还是要拉一下的,比如阿里、鹅厂……