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马惠特解释说：“我们从未看低红虎，但在前四场比赛中诞生了四个不同的冠军，并属于四个不同的车队。
“不仅是红虎，你也必须对奔麟表示祝贺，他们在这里的速度非常快。”
“我认为我们必须集中精力看看那我们错在哪里，我们明显是出现了一些错误。你可以对比一下，我们在正赛中的速度相比周五长距离测试时的速度慢了一秒。”
“慢了一秒，相当于下压力仅有30分或者是40分，但是我们并没有损失下压力，所以真正的原因是轮胎。”
“他们非常非常富有挑战性，当你处于良好的状态，但如果你不处于它的工作窗口内，那么你将非常艰难。我们的两位车手都非常困难。”
雷之神车队领队杜目承认：韦博世在一级方程式中的位置岌岌可危。韦博世本赛季前四场比赛表现不佳，他必须有所改善才能保住现有位置。
杜目在接受锦城媒体采访时表述的这些话，他说的不仅仅是韦博世在雷之神的位置，而且是整个一级方程式。
如果韦博世不能有好的表现，他下赛季可能不会在一级方程式找到一个正式车手位置。
曾经在雷之神车队成功扮演二号车手的贝力落近日也在奉劝好友韦博世，让他“放轻松”来辅佐先进雷之神的新贵车手龙浩。
“韦博世必须得接受，他面对的是一名实力强大的队友，”杜目表示，“如果他不能接受，那受到伤害的只能是他自己。
他需要明确自己的角色，而不是要努力尝试占据优势。他需要去学习龙浩，而不是挑战他。像龙浩或者马龙这样的队友，挑战他等同于自取灭亡，他们会‘吃人’。”
谈到龙浩的统治性位置，杜目称雷之神车队将其定义为“精神领袖”，他甚至能够影响到谁将是他2213年的队友。
“龙浩在车队扮演着重要角色，在重要决策方面他有着话语权。”
奔麟车队否认利用车队指令，让宁威超越队友罗曼庭，尝试攻击西漠站冠军。
西漠站比赛关键时刻，罗曼庭闪到了一边，宁威升至次席，直接威胁到领跑的安塞特。宁威最终获得亚军，尽管他曾有机会超越安塞特。
“是的，”宁威表示，“不过我们没有用车队指令，我们知道规则。我试图尽快超越(罗曼庭)，但是两部一样的车，超起来并不容易。”
“这总是说起来容易，但是我们最终还是因为速度不够快而未能取胜，我们只能拿到第二。”宁威说。
尽管车队指令已经不是什么新鲜的事儿，但是奔麟车队领队李泊离仍然坚称：车队没有这么做。
“我们不想使用车队指令，因此我们让他们正常竞争，什么样就是什么样，”李泊离在接受采访时这样说道。
前四站比赛结束后，车手积分榜上安塞特来到第一积53分，成风掉到了第二积49分。
魏魄前四站比赛神奇的以全部第四名的成绩48分占据第三，第四第五名是同积43分的段天才和龙浩。
车队积分榜上，红虎车队凭借本站比赛的一、四名成功登顶积101分，枭龙跌落第二积92分，奔麟车队排在第三积53分，雷之神仅排在第四积45分。
洛城当地时间5月1日，2212一级方程式季中测试在雷之神所有的飞灵无回拉开帷幕。首日的测试因为下雨受到严重干扰，最终龙浩以1分22秒444的成绩名列全场最快，锦城人只测试了46圈。
5月1日的飞灵无回赛道气温只有16摄氏度，天空阴云密布。
2212一级方程式季中测试在雷之神所有的飞灵无回拉开帷幕。
测试开始前便下了一场雨，路面非常潮湿，车队只能使用雨胎开工。
全天有限的测试集中在上午，午后因为持续的大雨一度出示红旗叫停，车队多数时间都待在维修站中观望。
龙浩1分22秒444的成绩是在午饭前收车时作出的。
此前业界盛传雷之神的b版车型将在本周上路，但是今天并未出现，备受关注的l2212的排气管方案依旧是老的版本。
据报道，雷之神的全盘升级车型，需要等到下周的锦城站才能准备到位，本轮测试只能从事部分升级套件的评估。
按照计划，明天龙浩将把赛车交给队友韦博世。
红虎车队的魏魄位居成绩单次席，建州人驾驶的hu8赛车，今天搭载气流测试设备，对赛车尾部位置的气流进行了评估，主要为收集排气管方案的数据。
第三～第五分别是乐狮车队的尔维尼，奔麟车队的洛步以及银箭的罗世博。
其中尔维尼和罗世博今天上午先后在上面抛锚，引发两次红旗。
同时罗世博也是今天测试里程最多的车手，平州人总共跑了49圈。下午他将赛车交给了队友马龙，结果因为下雨，6冠王只跑了5个单圈。
处在成绩单第六位的是铜爵车队的凌云伟，铜爵车队今天带来了多项技术升级，包括全新的前翼，侧箱肩翼，以及更加接近于枭龙风格的排气管出口设计等。
平州媒体《汽车，发动机与运动》描述t31是11辆赛车中改进最多的赛车，有接近90的空套都是新的。
枭龙和银箭相同，今天也是让两位车手共享测试。
上午是小将童尔维的时间，鹿城人最终测试了30圈，圈速排名第七。
腾飞平下午接过赛车，同样因为下雨只跑了4圈，是全天测试里程最少的车手。
明天，一级方程式车队在飞灵无回赛道的测试将继续进行，但愿天气能够好转，以给予车队有价值的测试时间。
在昨天的测试因下雨严重受阻后，周三的飞灵无回赛道云开日出，这使得车队得以进行有效的测试。
全天最高气温20度，赛道温度逼近40度。
包括红虎，枭龙，北极星等在内的多支车队携带空气传感器，对车身气流进行了评估和数据收集。
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