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第351章 西仑赛【1 / 2】

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龙浩或许希望在比赛还有15圈结束的时候进站换胎,但是另一方面,在比赛还剩下7圈的时候他已经处于领跑位置。”

霍诺安认为在本赛季为比赛预测策略变得非常困难,特别是一些赛车在长距离状态下的表现胜过单圈表现。

“有两个家伙使用一停策略,一人从第15位发车,另一位在前十靠后的位置,他们却获得第二名和第三名。”霍诺安尔说,

“我们在排位赛中获得杆位,在第15圈时领跑比赛,然后在距离比赛仅剩7圈时却遇到了麻烦。”

作为本赛季一级方程式赛程中接连的第三个街区赛道,西仑大奖赛西仑赛道拥有最多弯角,共25个。

本站比赛可能出现高温天气,为此路耐将带来白色中性胎和黄色软胎以应对即将到来的精彩比赛。

在超车向来很有难度的西仑赛道,这种组合尤能展现路耐轮胎的耐久性和卓越性能。

正如楚州站,本站排位赛同样至关紧要。

当车手按照发车顺序提速出发时,软胎的速度则尤为重要。比赛中,中性胎的强度和稳定性也将是轮胎策略中必不可少的一部分。

该赛道的许多弯角速度很快且相互贯通,由于几乎没有使用任何策略的空间,并且赛车之间的速度差距不大,这就给超车带来了一定难度。

最后一连串的几处高速弯道,赛车时速可达290公里,随后经过大力制动区到达最后一个弯角,此时赛车时速将在不到130米的距离内由310公里降到60公里。

减速度将达52g,会出现轮胎锁死的可能,但弯角的布局意味着超车依然非常不易。

由于车手们都会想方设法在通过维修区时和赛道上相互赶超,轮胎策略就显得尤为重要。

上赛季,领跑的车手们都采用了相同的策略,即以软胎发车,三次进站,在最后一停时换上中性胎完赛。

因为各赛车之间的差距比以往都要小,在本场比赛中采用正确的轮胎策略则最为关键。

和所有街区赛道一样,随着比赛的推进,轮胎颗粒逐渐布满整条赛道,本周末西仑赛道的表面状况的变化将格外显着。

路耐赛事运动总监博瑞表示:“西仑赛道和前几站的街区赛道不会形成太大的反差,因为赛道速度更快,气温更高,轮胎也会承受巨大的压力。

目前大家达成的共识是超车很有难度,因此排位赛就显得格外重要。

这将是一场相当顺利的比赛,依据各车队不同的策略,将会出现两停或三停,尽管去年有一支车队采用一停的策略完成了比赛。

整个周末,天气会持续温热,气温变数更小,因此不可能有很多意外情况发生。

今年,我们采用最多的是软胎和中性胎组合,该轮胎组合彰显了路耐轮胎在性能表现和耐久性方面的完美平衡,

这不仅使得车手能够在比赛中展现其速度,也能让他们在更长距离的进站上获益。”

北极星车队车手纳马尔表示:“西仑赛道并非典型赛道,它结合了常规赛道和普通道路的特点,因此将各种元素整合在一起的赛道情况甚是复杂。

赛道表面情况也会随着比赛的深入逐渐改变,这往往会给比赛带来些许惊喜。该赛道拥有很长的直道以及许多慢速弯道,这就让赛车很难达到良好的平衡状态。

空气温度和赛道温度将会很高,并且这是场长距离比赛,因此对于轮胎来说,西仑赛道是极具挑战性的。

如果你想取得好成绩,合理地管理与使用轮胎就显得极为重要。另外,赛前保养好轮胎也是非常有效的,因为如果你能拥有一套额外的轮胎,这必定会是你的优势。”

路耐试车手杰奎苏表示:“我非常喜欢西仑赛道,当然我这么说的确带有偏向性,因为这条赛道毕竟坐落在我的家乡!

这条赛道非常具有挑战性,因为它拥有各种弯角,超车也相当困难,完全不容许你犯错。

这就是我所说的“即停即行”赛道,在这里你完全可以创造最快速度;但很明显的是,牵引力和制动对轮胎的要求很高,从这一点上来看,这里有些像华沃站赛道。

高速和牵引力对于制造快速圈速来说,是最重要的一组因素。在西仑赛道上,我们往往会以低下压力行驶,这是影响轮胎磨损的又一因素。”

西仑赛道对赛车制动系统要求很高,许多地方都要求赛车在300多公里的时速下减速。

这对于前胎而言是尤为严峻的考验,因为在减速的同时也要保证顺利入弯,这将让前胎承受两种不同的力。在西仑赛道上,牵引力将会成为最大纵向力。

西仑赛道拥有25个弯道,要想在该赛道上拥有良好的赛车调校,一个关键因素就是要能保证赛车精准入弯。

较硬的悬挂配置对本站而言是比较理想的选择,但同时需要保证该悬挂设置拥有足够的柔软性,以确保赛车在通过慢速弯道时能有很好的机械抓地力。

像以往的比赛一样,这是一个微妙的折中之策。

西仑赛道表面摩擦力不是很大,本周末的比赛开始时,赛道表面会很滑。然而,对恒定牵引力的需求也意味着后轮将承受巨大的压力,此时车队需要密切留意轮胎的磨损情况。

魏魄表示,他在红虎车队的未来,将完全由成绩决定。成绩越好,留下的可能性就越大。

建州人本赛季稳定且偶尔不乏突出的表现,让他与雷之神联系在了一起。业界一度盛传他明年可能投奔洛城与好友龙浩搭档,但是魏魄否认了这种说法。

建州人表示,只要他能在红虎保持优异的成绩,找不到任何理由要和红虎之外的车队接触。

“情况取决于我今年的成绩。”魏魄对洛城媒体说道,“他们今年非常不稳定。

楚州之前,我还尚未站上过奖台,随后我却拿来冠军。但是就截至目前的排位而言,我今天的表现是非常不错的。”

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