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不需要参与车手年度总冠军和车队年度总冠军争夺，成风迎来了在枭龙车队的倒数第二场比赛。
剩下两场比赛成风可以全身心的表演，要是能顺便狙击一下安塞特就再好不过了。
成风作为车手也是观众，当然希望车手总冠军的悬念留在最后一站。
将在脏侧起步的成风感觉赛道非常滑，这对起步冲刺一瞬间的轮胎抓地力影响很大。
比赛开始，干净一侧发车果然占优势。
安塞特起步非常迅速，稳步守住起跑的位置
第二名和第四的成风、宁威名次都有下降。
成风和魏魄并排进入到一号弯，但抓地力更好的魏魄在弯道中超越成风。
第三发车的魏魄升至第2，第七发车的龙浩升至第四，两人都是利用1号弯外线获得优势。
通过一号弯后，安塞特领先，魏魄第2，成风第3，龙浩第4位。
第5到第10名分别是马龙、道建树、宁威、罗曼庭、邓斯特和韦博世。
雷之神战术性的让韦博世罚退非常成功，得益于干净侧起跑的龙浩，用一贯惊艳的起跑在第一圈就连上三个位置。
成风不甘心让红虎双雄专美于前，开始对魏魄步步紧逼。
第2圈，道建树在发车大直道抓住马龙赛车尾流，在一号弯前完成超越。
来到十一号弯前，罗曼庭的赛车也追到了马龙，十一号弯是一个发卡弯，罗曼庭延迟赛车迫使轮胎稍稍锁死，但也在弯道中完成了超越马龙。
前四辆赛车形成一个集团，在前面越跑越快。
相比于宁威成风的起跑算是不错了，只掉了一个位置，只不过超掉成风的竟然是一贯起步不好的魏魄。
第3圈，成风在十三号弯试图超越魏魄，结果是从赛道外完成了超越。
成风不等车队提醒就降低速度，将位置还给魏魄后继续紧追。
魏魄虽然夺回了位置，但在紧接着的十四号弯轻微锁死轮胎，成风将双方的差距进一步迫近。
重油情况下对于新赛道的掌握非常困难，和排位赛及练习赛都有所区别。
第4圈，安塞特优势扩大到26秒。
成风在出十一号弯后的大直道，也是寻龙赛道的可调尾翼区超越魏魄升至第2位。
“漂亮的超越，距离前面的安塞特还有21秒。”枭龙车队在无线电中不吝赞扬。
“我会再接再厉！”成风的圈速比魏魄快的明显，超过之后就开始带开魏魄，不给魏魄反击的机会，下一个目标是安塞特。
“保持节奏，魏魄的圈速并不快！”雷之神车队在无线电中鼓励龙浩。
龙浩距离魏魄3秒。
马龙被多位对手超过掉到了第9，第5到第8位分别是道建树、罗曼庭、宁威和邓斯特。
第7圈，罗曼庭在超越道建树的时候赛车侧滑出赛道，等他回到赛道的时候位置已经掉到了第12位。
同圈，韦博世在一号弯完成了对马龙的超越，银箭赛车还是不给力。
10圈过后安塞特领先成风15秒，成风这几圈的圈速和安塞特稍稍领先。
魏魄被甩开到5秒，龙浩距离魏魄3秒，距离安塞特10秒。
毫无压力的成风心无旁骛追击安塞特，哪怕是轮胎耗尽也要畅快驾驶。
一号弯的超车竟然频频出现，完全盖过可调尾翼区的超车次数，马龙多次上演被超车镜头。
宁威在第12圈超越道建树，升至第5位。
韦博世连续超越多位对手升至第7位，雷之神赛车在正赛中的圈速丝毫不逊色于红虎赛车。
第15圈，成风追至安塞特车尾，圈速明显占优，成风拼命追击迫使安塞特也不得不提速。
韦博世在第15圈继续超越道建树，升至第6位。
第17圈，魏魄的赛车停在赛道上退出了比赛，从车队无线电得知可能是赛车动能回收系统出现了故障。
这样龙浩名次升至第3位，宁威、韦博世升至第4、第5位。
成风的赛车轮胎逐渐退化，接连两圈之后被安塞特拉大到3秒，但仍然领先龙浩11秒。
龙浩在十九号弯驶出赛道，他的轮胎抓地力也在下降。
第19圈，成风和龙浩同时进站换胎，由中软胎换为硬胎。
龙浩换胎过程中右后胎出现耽搁，大约损失了3秒。
龙浩换胎的延迟让他出站后陷入了与段天才的肉搏战，段天才使用硬胎跑第一阶段还没到进站窗口。
段天才利用龙浩新硬胎升温慢的毛病缠斗了几个弯道后，在可调尾翼区超过了龙浩。
成风出站后处在宁威身后，宁威的中软胎也磨损的差不多，挡了几个弯道后就被成风超越。
第20圈安塞特进站换上硬胎，出站后继续领先。
宁威第24圈进站换上硬胎，右后轮也出现耽搁损失了约3秒，导致他出站后没能赶在龙浩前面。
韦博世第26圈进站换胎，出来后压在宁威之前。
宁威一圈之后完成超车，力压韦博世。
首次进站后：安塞特领先成风15秒，没进站的段天才第三，落后23秒，龙浩第四，没进站的陆达凯、宁威、韦博世在第五-第七位。
比赛战至半程局势基本明朗。安塞特和成风遥遥领先将竞争分站冠军。
迟进站策略的段天才暂时排在第3位，需要防守第4位的龙浩。
宁威、韦博世和罗曼庭距离龙浩10秒，他们竞争第5位。
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