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9月法兰克福的天气很凉快，
白天平均气温20度，
法兰克福车展，世界五大车展之一。
今年参加的车厂很多。
新汽车联盟，首次以奥迪的名字参与。
迈巴赫在停产20多年以后，浴火重生。
很是吸引了一波眼球。
两款车从外观来看，和现在的车完全不一样。
流线型的线条，车灯上来看，两辆车有一点点关联。
价格上也和其他豪车差不多。
奥迪和迈巴赫，本来就是拿出来针对高端市场的。
车子的盖布一掀开，各家媒体，新闻、还有游人纷纷拍照，合影留念。
这算是这个世界上目前最好看的车子。
那家伙，订单啥的简直不要太多。
价格差不多，奥迪品牌也不差，外观啥的更是这两款车的优点。
凭啥不买，特别是迈巴赫s级，简直是大杀器。
“哇喔，这简直是我的梦中情车。”
“对呀，这大立标太酷了。”
!
售价138万美元，没有抵挡住各位老板的脚步。
特别是那比奔驰还炫酷的立标。
在江华看来，这tm比奔驰还正宗。
他还定了两辆，奥迪--总裁他也预订了两辆。
不要误会，原价购买，甚至还加钱搞了一些配置。
公司是公司，个人是个人，账还是要算清的。
反正到最后都是他的。
车展持续一周，今年最大的惊喜，奥迪和浴火重生的迈巴赫。
在车展上得到了最大的关注。
没办法，好车就是好车，不会因为提前一点时间。
就会被埋没，经典就是经典。
一时之间，奥迪名声大噪，尽管他们的生产线很老。
但那是相对而言的，这生产线可比丰田卖给江华的好多了。
改造一下生产速度增长不少。
有现成的图纸，照抄就行。
奔驰、大众总部。
所有高层都看不懂了，一个停产20多年的废弃品牌。
卖200万给一个根本不会造车的百事可乐，怎么就造出来了。
大众也在反思，一个常年亏损的奥迪。
老旧的生产线，几个半拉老头子组成的技术研发部。
怎么就搞车二款划时代的汽车。
如果江华知道他们怎么想的，一定会嗤之以鼻。
这帮老头造车造了一辈子，这才是奥迪的核心。
江华拿出图纸，他们2周，就能量产。
这tm在香江，2个月看看能不能开模成功。
这才是一个公司的底蕴。
当然，其中法拉利的工程师功劳也占一半。
江华想好了，以后每年寒暑假派职业技术学院，排名前十的人。
来这两家公司实习。
这可是世界顶尖的汽车技师。
话说回来，大众好歹还赚了3亿多。
丢掉了每年亏损5000万马克的包袱。
奔驰硬生生的200万甩卖了以后最大的竞争对手。
不知道他们以后会不会后悔。