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鲁斌选择不了拯救谁，但可以选择弄死谁。
还是那句话，与其让别人掌握这个市场，还不如自己亲自拿下。
只要拿下市场份额，就可以培养消费习惯，反正这玩意儿拦是拦不住的。
掌握在自己手里，至少自己还有话语权。
更为重要的是，不用担心别人往自己地盘上倾销这玩意儿。
鲁斌把脑子中的这些想法先抛到一旁，八字没一撇的事情，徒增烦恼。
“威尔斯，再过几天陪我去一趟圭亚那吧，荷兰人那儿总督快到了，在那儿之前我们得把船和运输公司的事情落实了。”
威尔斯点点头，虽然威尔斯是葡萄牙籍，但他可是英裔，况且，本身葡萄牙和荷兰私底下也是龌龊不断。
“陪你去一趟当然没啥问题，反正我待着也没啥事可干。”
可威尔斯似乎对于鲁斌的话有些疑惑，紧接着问道：
“运输公司？那不是一个噱头吗？”
诚然，鲁斌一开始成立运输公司单纯是想做做走私的买卖，两头下注。
可哪知道在苏里南认了一个便宜哥哥，所有商品直接可以在希望岛上靠港，所以这个运输公司就搁置了。
后面运输公司就成了给船厂下订单，以获得船籍的一个借口。
不过在伦勃朗等人看来，鲁斌既然一直在买船，那么说明运输公司干的还不错。
鲁斌想的是，既然自己的船都拥有荷兰的船籍，并且威尔斯和克里斯蒂诺都有意和自己组成一个新的公司。
何不利用这个身份，提前铺路？
反正到时候自己手里至少有3条跨海船投入使用，以目前自己的体量完全不足以支撑3条船同时跑欧洲航线的运量。
鲁斌想的是如果现阶段能以运输公司的名义，参与进荷兰西印度公司的加勒比海运输航线那就再好不过了。
虽然西印度公司早已名存实亡，处在破产的边缘，可公司是什么？那是议会提出概念，人民众筹啊！
公司的股份虽然是人民的，可公司的资产是议会的啊！
公司破产了和我议会有半毛钱关系？！
你看第一西印度公司快要破产时请求东印度公司收购，人东印度公司鸟都不鸟他。
只得破产重组，收割一波资本，然后没过多久就再次借壳重生变成新西印度公司。
人还是那些人，地还是那些地。
掌握在他手里的航线可是连接着西印度群岛中的阿鲁巴岛、博内尔岛和库拉索岛(称为 荷属安德列斯群岛）。
虽然这些地方是由北美洲大陆的新尼德兰单独管辖，可实际上这些岛屿都是荷兰第一西印度公司对美洲殖民的跳板。
在鲁斌看来，反正英荷战争快要打响了，这快成为空壳的西印度公司的便宜不占白不占。
哪怕没捞到什么好处，能在这些地方停靠做做生意也不错。
要知道在巴拿马运河没有开通的这个时代，阿鲁巴岛可是直接扼守着哥伦比亚、委内瑞拉、秘鲁等一众殖民地的北出海口啊！
英国现在的目光都在北美十三州，但那儿是以殖民地政府的名义管辖的。
带英之所以没有成立西印度公司就是因为北美洲这儿相当于处女地，没必要用公司的形式去分润利润。
而公司的人出现在苏里南，这就说明公司其实也有意像荷兰人一样在这儿布局，至少是对于南美、中美的荷兰人、西班牙人、法国人的市场有想法。
这就恰巧说明带英在美洲至少分为两个团体，一个是议会代表的政府力量，一个是贵族代表的公司力量。
至于韦恩为什么没有把圭亚那的消息通知给巴巴多斯总督，而是向公司的力量靠拢，鲁斌也不得而知。
按道理来说作为一个老陆军，对于皇室串掇出来的公司应该没有啥好印象的啊… …
… …
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