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这时，已经停好机库的su30战斗机。
波克雷和阔日杜布打开各自的机舱，同时跳了下来。
指挥塔的克劳德少校匆忙赶到机机场，见到英姿勃发的两人。
眼光更亮， 恨不得立刻把他们拐到空军。
三人相互行了个军礼。
正当他们三人聊天时，地勤人员望着su30的各种仪器记录，有些发怔。
他看着仪器档案中，夸张的过载与极限记录。
一时愣住了，他咽了咽口水。
有必要这么玩命吗？！
转速表过载。
温度表到过极限值。
空速表过载。
转弯侧滑仪负荷运作。
时钟仪表、压力计数器等等。
这代表着什么？
表示飞行员多次进行极限操作，不是一次两次的极限飞行。
他们一直处于高速飞行，并进行“高过载机动”，这种负荷极重的飞行，对飞行员身体素质和飞机得要求极高。
普通飞行员能完成一次“高过载机动”，就算是合格。
更何况他们极限飞行，并多次完成。
这是把su30的性能发挥到极限啊。
这一点上，令地勤人员彻底的震撼了。
飞行员能发挥一架飞机的极限性能，除了要了解飞机的各种性能参数，还要有极高的操作水平和心理素质。
他们也是第一次看到这样的情况，大都啧啧称奇。
难怪两人能在弱势情况下，击毁敌方4架先进的战斗机。
f16d和阵风战机，两款有着最强45代战机美誉。
姑且不论是不是吹牛，单从纸面性能数据上看，反电子干扰、远视距作战，雷达等等。
这些先进的雷达和电子设备，要比升级后的su30先进。
空中性能和导弹性能也高于su30。
按道理，4v2的情况下，两人的胜算不大。
两人究竟是怎么做到全歼敌机的？
这一点，令所有地勤人员好奇。
地勤人员拿到两架战斗机上的战斗视频。
回到地面，迫不及待的看起战斗视频。
画面上，两架飞机叠在一起，在极低的空域飞行，每隔半分钟就“急性侧转”。
清楚的看到飞机越过山谷、河流还有森林。
好几次差点撞到岩石和高颂挺拔的杉木。
这是什么？
所有的地勤人员都愣住了。
看着这情景，发现不是简单的低空飞行。
经过两个视频的比对，得出的结论。
这是两架飞机叠在一起，进行的同步侧转。
当看到，一条狭长的山崖里，两架飞机翻滚侧转，只差一点就要撞到山体时，突然被拉了回来。
所有人都紧张的提到嗓子。
看到飞机安然无恙了，整个人呆若木鸡。
这是什么？
还有这样的操作？
简直不是人！
他们不敢相信自己的眼睛。
揉了揉眼睛，没眼花吧？
“这这好像是鹰酱的e-3a大型预警机”
“哦，我的上帝！我看到了什么？！”
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