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“但是因为博世总部那边不同意配合对南山的起动机和发电机进行技术验证，惹的大众的人不高兴，所以就有了ecu的事情。”
唐子木将自己打听到的消息，一五一十的拿出来汇报了一下。
这么一来，倒是给了李嘉一个新的思路。
“发电机和起动机这个东西，虽然门槛也不低，但是相对来说还是有更多厂家可以生产。”
“听说电装已经在国内投厂生产这些零件，南山想要进来抢市场，我们一味地挡，估计是挡不住的。”
“我们我们跟博世那边沟通一下，就让他们的ecu开发部门不要给南山的起动机和发电机验证捣乱了。”
“要不然到时候va方案搞的越来越大，我们的局面反倒是更加被动。”
“反正南山的发电机和起动机通过了技术验证，也不代表他们就能装在魔都大众和春城大众的发动机上。”
“到时候我们可以通过股东那边给魔都大众的中方员工施压，再配合一定程度的降价，南山的如意算盘，估计就要落空了。”
李嘉快速的衡量了一下，心中有了决断。
“这样也行，硬的挡在那边，也许结果对我们更加不利！”
“不过我觉得南山想要进入到ecu等控制类零件的事情，还是需要引起充分的警惕。”
“到现在为止，华夏的供应商主要做的都是一些技术难度比较低的零件，控制类的零件除了南山之外，就没有一家是做得好的。”
“将来要是这个局面被打破了，我们的压力就会大很多。”
唐子木已经过了这么多年的好日子，不希望以后的工作变得难做。
现在的联合电子，每一款产品的利润率都是非常不错的。
这还是通过技术提成费、芯片等构成件的购买被博世总部挣了一笔钱的情况。
要不然利润率可以做到更高。
根据他的判断，只要华夏的供应商进入到某个领域，那么就会让价格大幅度的下跌。
这是联合电子绝对不希望看到的。
“全世界的ecu等控制类零件，主要就是在我们和电装、德尔福等几家厂家手中，我相信谁都是不想要看到南山这个搅局者出现的。”
“我们确实是需要想一个办法，看看怎么抓住南山的软肋，让他们老老实实的做好现在的那些零件就行了。”
“甚至他们的发动机，我们最好也好想办法让它们出点问题，要不然国内自主品牌车企都在用他们的发动机，变相的相当于他们的ecu等零件大量的进入到了市场。”
李嘉现在对南山的重视程度，显然是已经提升到了一个比较高的级别。
近乎垄断了将近十年的市场，终于要迎来竞争和挑战了。
这个时候，正是展现他这个销售总监的能力的时候了。
……
博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、工业技术、能源和建筑技术等。
南山想要成为全球最大的汽车零部件企业，就不可能不跟博世产生竞争。
如今博世已经主动的对南山出手了，南山也开始还击了。
但是，曹阳的动作，显然是不止如此。
“刘总，非常感谢博世之前的努力，不过你们的价格实在是太贵了。”
“这款新车型的esp，我们不得不考虑其他的厂家。”
吉利汽车，采购部部长侯亮正在跟博世的刘振波谈着2004年的年度降价。
作为其中的一个手段，新车型项目的定点，自然要拿出来好好的用一用。
博世今年只打算降1，这是侯亮不能接受的。
所以就把刚刚定点的新车型esp项目的结果给透露了出来。
果然，这么一说，刘振波的脸色立马变了。
虽然吉利汽车的大部分车型都没有配备esp，只有很少的高端派生有配备。
但是这不是好兆头啊。
“侯部，1995年，博世成为首家对电子稳定程序esp进行量产的供应商。”
“到现在为止，世界上还没有哪家供应商生产的esp能够比得上我们。就是电装也不行。”
“esp是驾驶安全领域革命性的进步，被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶者的安全。”
“如果使用的是不合格的产品，那么不仅起不到保护安全的作用，很有可能还会起到反作用。”
“吉利汽车是不是需要慎重的考虑这个问题？”
刘振波从来没想过自己在esp项目上会丢单，这根本不可能的事情。
但是现在这种不可能却是似乎正在变为可能。
所以他说话的语气都变得着急了几分。
“刘总，你说的很对，非常有道理。”
“不过我们的开发团队已经充分的验证了其他家的esp（正常来说只有博世的这套系统能够叫做esp，博世注册了专利；其他厂家的类似产品需要改名；不过为了好理解，这里就继续叫做esp吧），完全符合我们的需求，所以安全方面的问题，就不需要您操心了。”
侯亮的语气也有点不好。
感情我们没有用你博世的产品，就会有安全问题咯？
比亚迪的f6，现在也好好的，一点问题都没有出现啊。
比亚迪敢吃螃蟹，他们吉利汽车没有理由不敢。
不说南山esp的纸面性能比博世的还要好上几分，单单便宜了30的价格，就比什么都有说服力。
博世一套esp居然要卖1200元，这简直就是抢钱啊。
“侯部，能告诉我们是输给了谁吗？”
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