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此外，在哈萨克斯坦境内还有俄罗斯在其周边地区最大的军事设施，这些军事设施对于确保俄罗斯的国防力继续发挥着重要的作用。莫斯科以租赁的形式使用这些设施。其中最大的是位于克兹勒奥尔达州的俄罗斯联邦国防部第5国家试验靶场（拜科努尔航天发射场）、位于西哈萨克斯坦州和阿特劳州的第85、171和231试验靶场（后三者归位于阿斯特拉罕州的俄罗斯联邦国防部契卡洛夫第929国家飞行试验心管辖）、位于西哈萨克斯坦州第20独立试验站、第8和第16测试站（归俄国防部第4国家跨军种试验靶场管理）、位于卡拉干达州、扎姆贝州、阿克秋宾斯克州和克兹勒奥尔达州的国防部第10国家试验靶场（萨雷-沙甘靶场）、位于阿克秋宾斯克州的第5580试验保障基地（原俄国防部第11国家试验靶场——恩姆巴靶场）、位于巴尔喀什湖畔的俄太空部队第3独立导弹太空防御集团军独立无线电技术枢纽（“巴尔喀什-9”设施）以及位于科斯塔奈机场的俄空军独立运输机团。
与集体安全条约组织的关系
重要成员之一，条约的宗旨是建立独联体国家集体防御空间和提高联合防御能力，防止并调解独联体国家内部及独联体地区性武力争端。除自身防务以外，还受到俄罗斯的核保护和其他军事保护。
交通：
公路
截至2012年，哈萨克共有97,418公里长的道路，其中87,140公里有铺设柏油路面。虽然哈萨克公路长度达九万公里以上，但大多数的道路需要现代化与维修。另外根据2011年5月的统计，哈萨克共有3,264,400辆汽车。
目前共有五条国家间的高速公路，总长度约为23000公里：
m-36高速公路： 阿拉木图 – 阿斯塔纳 – 库斯塔奈（会一路延伸到车里雅宾斯克）
m-51高速公路： 阿拉木图 – 彼得罗巴甫尔 – 鄂木斯克
m-38高速公路： 阿拉木图 – 塞米伊 – 巴甫洛达尔（会一路延伸到鄂木斯克）
m-39高速公路： 阿拉木图 – 奇姆肯特（会一路延伸到塔什干）
m-32高速公路： 奇姆肯特 – 阿克托比 – 乌拉尔（会一路延伸到萨马拉）
2009年，东欧－东中国高速公路开工建造，预定于2013年完工，总长度约为8445公里，其中的2,787公里位于哈萨克境内。整个道路的设计上，最厚的水泥与柏油铺面会厚达80公分之多，以期使用寿命可以长达25年以上，除了基本检修外，速度限制可以达到每小时120公里。除了道路本体外，也会建造一些桥梁、道路维护部门、电子标牌以及公车停靠站。
一般道路
一般道路在哈萨克仍不发达，而兴建缘由是人烟稀少与地幅广大，没有必要都兴建相当宽的道路，以下列出主要的多线道的一般道路：
a1 - 阿斯塔纳 – 休钦斯克，长度约为250公里
a2 - 阿拉木图 – 尤金纳嘉兴，长度约为58公里
a2 - 奇姆肯特 – 金贝克宙力，长度约为100公里
a3 - 阿拉木图 – 卡普恰盖，长度约为82公里
铁路
铁路担起哈萨克全国68的货物运输与57的乘客运输，是该国相当重要的运输工具。截至2014年，哈萨克境内共有14,184公里长的铁路，这当中不包括一些独占的工业铁路，所有的轨距均为152米标准轨内，所有铁路均由有国营背景的哈萨克斯坦国家铁路公司营运。
由于哈萨克铁路是在苏联时所设计与建造的，因此并没有考虑苏联加盟国内部的情况，所以造成乌拉尔到阿克托比之间的铁路会进入俄罗斯境内，这也意味着目前的铁路设计并不符合当代的哈萨克所需。近年的大事纪包括2006年提倡中国与欧洲的泛洲铁路；2007年完成通往欧洲的铁路主线；2008年以bot模式进行莱特郡与霍尔果斯市之间的铁路建设，这是一条现存在沙泉子附近的现有铁路的一条分支。近期的铁路设计包括将1600公里的铁路电气化以及在2700公里的铁路中增加火车站，这些计划将于2015年完成。
与邻国相连接的铁路
俄罗斯：轨距152米，与哈萨克境内相同。
中华人民共和国：有152米与1435米两种轨距，边界通过城市为哈萨克的多斯特克－中国的阿拉山口市，两侧铁路名称为土西铁路与北疆铁路。
吉尔吉斯斯坦：轨距152米，与哈萨克境内相同。
乌兹别克斯坦：轨距152米，与哈萨克境内相同。
土库曼斯坦：轨距152米，与哈萨克境内相同，于2013年开通。
里海：轨距152米，与哈萨克境内相同。
快速交通系统和有轨电车系统：
阿拉木图
856公里长的小型地铁建于阿拉木图，统称为阿拉木图地铁，另外第二条与第三条的阿拉木图地铁线也正在规划中，其中第二条地铁线会与第一条地铁现在其中两个车站相交会。在2011年5月，第一条阿拉木图地铁线将进入延伸计划，目前有超过300个隧道已经被挖掘开来，并准备多设置五个以上的车站，整体延伸长度为862公里，将可以到达阿拉木图比较近郊的地区。建造工程总共分成三个阶段，第一阶段会先多通行两个车站，长度约增加27公里左右，并在2015年4月完成此一延伸段。
另外阿拉木图也有有轨电车系统，在苏联时期，路线数曾经多达10条，不过目前有营运的路线只剩下2条，总长度约为23公里。
阿斯塔纳
阿斯塔纳地铁正在建造中，计划时间相当长，而且一度于2013年被中止，直到2015年5月7日才重启阿斯塔纳地铁的建造。
厄斯克门
厄斯克门的有轨电车系统在1959~1978年之间逐步开通，并成为大受欢迎的交通运输工具，最兴盛时有六条路线，目前营运中的仅存四条，约有50节的电车提供路线上的载客服务。
巴甫洛达尔
巴甫洛达尔共有86公里长的有轨电车系统，开通于1965年，时至2012年，共有20条常规路线与3条特别路线，并占有当地60的公共运输系统的比率，另外当地政府也在2012年宣布将汰换旧有的115节有轨电车并添购新的100节有轨电车。
铁米尔套
铁米尔套具有两条有轨电车路线。
海运
主要的港口有两座，与里海接壤，分别位于阿克套与阿特劳。
空运
阿斯塔纳航空时至2013年，哈萨克境内共有96座机场，其中63座有经过铺设跑道，另外33座则是没有经过铺设跑道的机场，另外还有3坐直升机机场。主要的航空公司有两家，一家是阿斯塔纳航空，是哈萨克最主要的航空公司，主要基地位于阿斯塔纳，阿斯塔纳航空在2012年世界航空大奖中被评为中亚最佳的航空公司；另一家新成立的航空公司是卡札克航空，于2015年7月20日开始营运。
运输管线
截至2013年，整体而言有冷凝管线长658公里、天然气管线12,432公里、石油管线11,313公里、精炼后的汽油管线1,095以及水管1,465公里。
社会福利：
教育
哈有职业技术学校866所，在校学生61万人，教职人员39万；
哈各类高等教育院校144所，其中国家级大学9所，国立大学32所，国有参股大学14所，私立大学75所。高校在校学生总人数为634万人，教职人员38万。
传媒
截止2000年底，哈共有新闻媒体2500家，报刊1500种，广播、电视等电子媒体600家，各类通讯社15家。
拥有用俄、哈等多种语言播音的广播电台和电视台，俄语播出占40以上。国家级官方电台有2家，共4套节目，每天播出时间近80个小时。3个国家级官方电视台及20多个地方政府和非官方商业电视台每天转播俄罗斯9家电视台的节目。《哈萨克斯坦通讯社》（qazaqparat）是唯一的国家通讯社。
报刊：《哈萨克斯坦真理报》（aikyn gazeti）
《主权哈萨克斯坦报》（哈文）（egemen qazaqstan）
《快报》（俄文日报）
《先行者报》（俄文日报）
《埃肯报》（哈文日报）
《商队报》（俄文周报）
《大都市报》（俄文周报）
《全景报》（俄文周报）
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