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十到十五号弯是连续反向高速弯。
不过前面两个，也就是十号弯和十一号弯，这两个弯道之间的间隔离得非常近，后面三个离得较远，每个弯道中间的缝隙略大一些。
因为前两个弯道较近的布局造成了十号弯独特的刹车方式，并且也是motogp所有赛道中，唯一一个过左弯却需要伸出右腿的弯道。
这是十号弯最独特的地方，也是最难点。
十号弯是个左弯，十一号弯是一个右弯。
车手在通过这两个弯道时，一般要忽略掉第一个弯道。
其原理就相当于普通人开车时，前面忽然有两个小弯，第一个弯角度很小，车子不减速就能通过，第二个弯道角度略大，过不去，需要刹车。
此刻如果以车手的角度去思考，那么车手会选择轻打方形盘不减速通过第一个弯道，然后针对第二个弯道选择刹车点。
这个方法就是直接忽略掉第一个弯，把两个弯道当成一个弯道来过。
这就是这条赛道十号弯的过弯思路。
秦川以车手的角度直接忽略了这个角度很小的十号弯，把他融入到了这条直线里，而在直线末端的第一个弯道就是十一弯。
他直接针对这个十一号弯选择刹车点和减速。
赛车发出阵阵轰鸣，镜片下，秦川已经看到了前面的十号弯，的确是一个角度很小的弯道。
而且从他这个角度来看甚至和后面的十一弯有点重合的感觉，这两个弯道实在是挨得太近了。
赛车轰鸣而至，秦川车身微微倾斜，然后减速。
“这边来到十号弯，秦川选择在十号弯弯心前刹车！这个方法非常对，能不能稳住！”
直线末端，秦川赛车微微倾斜，车子毫不减速的朝着十号弯这个左弯冲去。
在赛车马上进入到十号弯弯心的时候，秦川猛地捏下刹车，同时上身挺直，右腿伸出。
没错，他伸出了右腿。
左弯，伸出右腿。
摄像头视角下，秦川的姿势异常的怪异，然而几乎每位车手通过这个弯道时都会非常怪异，反向罗西腿，这在gp里不亚于顺拐。
rc16赛车向左侧倾斜准备进十号弯，此时此刻车上的秦川却把右腿伸了出来。
上演了一波高难度动作。
赛车减速，退档，然后进十号弯，刚退一个档位赛车就已经贴到了十号弯弯心，秦川刹车没松，继续捏紧，继续重刹，然后整个身体轻微翻转，左倾斜变右倾斜，在弯心时翻身，车头正对十一弯。
赛车又退了一个档位。
嗡！
连退了三个档，赛车终于完美降速，速度达到了进入十一弯的标准。
赛车进入十一弯，右腿收回，磨膝过弯。
非常完美的通过。
车身也很稳。
“十一弯秦川过了，他的车身很稳，没什么大问题，这个弯秦川过的非常的完美。”
蔚然松口气的声音传来，十一号弯的刹车点在十号弯内，车手之所以选择在十号弯弯心前刹车并不是为了针对十号弯减速，而是针对十一弯。
因为这两个弯道紧贴，十一弯前几乎没有足够的距离减速，所以刹车点就延伸到了十号弯里边。
同时伸出右腿也是为了提前给十一弯做准备。
一边刹车一边翻身，翻身结束后，右腿刚好面对右弯，如果不提前在十号弯前伸腿，到时候翻身之后就没有了伸腿的机会，时间过于匆忙。
这两个弯道风险很高，所以也必须伸腿，避免车身不稳。
“妈的，不愧是秦神，第一次来居然在十一号弯就没失误过，太牛了。”
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