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脚步小的同时升级的方向很容易把控，出错可以快速纠正，而笨田这边，他们一次性带来升级的东西太多了。
迈的步子太大，这导致笨田的赛车风格很杂，原本的赛车他们已经初步驾驭了，可一旦换上这些乱七八糟的部件后，车又变成了一台新车。
圈速会不会提升暂且未知，光是适应就需要不少的时间。
比如这一次的测试，笨田带来的东西太多，车架，前定风翼，后定风翼。
其中车架是针对明年使用的，但光是前后定风翼对于赛车升级来说就是一个很大的跨度。
这不是小定风翼，而是直接把整个大的更换，这也导致了他的轻微挫伤，赛车重刹时原来的稳定性彻底变了风向。
改动的方向过大，从而导致赛车的风格发生了变化，本身笨田的赛车风格他就很不适应，因为这是那位八冠王留下的，如今经过多次更改，让他十分的挣扎。
好在笨田还有唯一的优点，那就是升级比较积极，加上家大业大，自身也舍得投入资金。
这算是唯一的一些好处了。
半个小时后，各大p房的工作人员将赛车从p房里推出，三十台赛车一一停靠在门口，等待他们各自的车手出来驾驭。
p房门口举着摄像机的工作人员围绕着赛车拍摄，导播第一时间转播现场视角。
自此各大车队的赛季中旬升级部件彻底暴露在众人的视野里。
蔚然和小张快速给车迷做出分析，分析各家赛车的升级情况。
其中车迷首先的关注点是杜卡迪，这一点无论是秦川的车迷还是现场的其余车迷都一样。
严格来说秦川能否夺冠跟ktm的升级与否没太大关系，ktm的那点升级每次其实都能预料到，有点效果，但是微乎其微，不会太大。
反倒是杜卡迪的这几次升级，无论是恐龙尾翼还是别的装置，一旦出现立马就引起了其他车队的跟风热潮。
这一次他们想看看杜卡迪会不会有新的黑科技加入。
杜卡迪的升级对冠军的威胁才更加致命。
所有人紧张的注视着大屏幕里杜卡迪的赛车，试图看出点区别，然而他们失望了，他们并没察觉出异常，这台gp24和休赛期前一模一样，完全没有任何区别，就连同样目光看去的各大p房负责人也没察觉出区别。
完全一模一样的一台车，没变！
没加任何空气套件，也没改动过车架。
从外表来看这台车压根就没动过。
ktmp房内，约翰眉头紧锁，在他看来这不可能，gp23都升级了，虽说杜卡迪之前表明不会升级24，可这依然不可能。
冠军压力下怎么可能不升级，难道他们认为仅凭现在的gp24配合佩科马丁就能压制秦川？
别说压制，连反超恐怕都做不到吧。
不是约翰自信，眼下积分差距已经大概有半百，秦川完全领跑积分榜，就算放掉一站完全不跑也是绝对第一，更有甚者预言如果秦川下半赛季能保持上半赛季的竞技状态，那他会提前封王。
杜卡迪已经处于绝对的劣势，不升级是绝对没有反超的机会的，至少大概率没有。
所以杜卡迪到底藏了什么东西。
审视完了杜卡迪，看不出差别众人只好把目光放在他处，ktm的升级虽然不太显眼，可是很快也被察觉，阿普利亚则是改变了后定风翼的形状，是车座后面的定风翼，同样也是在提升直线和弯道，不过有没有效果暂且未知，ktm的也一样，效果测试还没开始。
至于雅马哈的升级则在前定风翼上，对于笨田和雅马哈虽然改动不小却没什么人关注，除了他们自己的死忠粉，他们两个对胜局影响不大。
属于自娱自乐的环节。
见气氛沉寂了一会，车手已经跨上赛车开始出p，小张终于开始介绍起杜卡迪车队的赛车升级情况。
别人是不知道的，可赛会一定知道，所以小张他们也知道杜卡迪升级了什么东西，只是却没有第一时间去说。
杜卡迪这次并没有升级外物，例如空气动力学，它升级了起步装置。
升级了起步！在得到这个消息的时候小张也很意外。
起步装置就是开局避震下沉的装置，杜卡迪升级的地方在这里，所以才无法察觉出来。
这个升级不大不小，在小张看来只要ktm的升级有效果就可以应付。
至少可以让竞技链保持在之前的水平线内，不打破之前的平衡，那么优势就在ktm。
起步装置最早出自杜卡迪，现在大家都有，可如果分谁家的起步装置最好，起步后加速度最快，那非杜卡迪莫属，眼下这个装置又一次升级了，杜卡迪的起步优势在会再次扩大。
秦川本就劣势的起步这下要更加劣势了。
说完了杜卡迪的升级状况，小张在内心沉沉叹息了一声。
听着解说的叙说，观众没有太多的反应，似乎并不觉得这个起步装置有什么，反而觉得ktm的升级更有用。
毕竟起步只有那一下的优势，反而直线上的升级是持续性的，每一圈都能用上。
孰优孰劣这很好分辨吧。
“不是，这杜卡迪为什么就升级了个起步，升级点直线不好？升级弯道不好？起步有个什么用啊！”
“说的没错，起步只能用一次，就那一下的优势而已，看来今年杜卡迪的年冠要丢定了。”
“先别这么早下定论，赛车还没测试呢，ktm万一这次升级失败了问题就大了。”
“嗯，先淡定！”
ktmp房内，听到小张的叙说斯通纳和佩德罗萨眉头微微皱起，约翰脸色倒是还好，但也称不上好看。
杜卡迪这一招是利用了秦川的弱点从而加强己方赛车对位的优势，让原本的优势进一步扩大。
这是直接冲着秦川来的。
是一次针对性的升级。
“不知道等下秦川测试时圈速会不会有进步”
约翰悠悠说道。
总的来算，ktm的升级确实更有用，但杜卡迪这边的起步优势也很大，起步是秦川的短板，如果起步杜卡迪能排在前面，那秦川大部分的杆位作用就不会太大，比如之前的几站，秦川就出现过好几次自己是杆位但是起步却被马丁秒了的情况，以后这个情况只会更多。
杜卡迪加强了起步，ktm直线增强一点会让每一圈的圈速有所提升，可一旦前面多一个人，那必然也需要承担很大的风险。
最简单的道理，如果你是第一领跑，你的圈速和佩科相同。
另一个是，你第三，你的圈速比第一领跑的快，后者的确更快，但是风险更多。
“练习赛开始，佩科这边第一个出场，他的赛车在刷圈上没有提升，所以练习赛对他来说没有特殊的意义！”
“他大概率会在练习赛结束后练习起步！”
ps:特权厂队的权利要比我写的多的多，文里只是大概描写一下，不要太较真。
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