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两位官方的摄影师举着摄像机锁定秦川直到其驱车驶出p房，镜头一路跟随。
作为本赛季的最佳新秀，也是目前为止，这赛季最大的黑马，关注度自然是有的，而且不少。
秦川出场，全场大屏幕的画面也纷纷给到了他，山呼海啸声此起彼伏，华夏车迷足足数万之众。
利亚国赛道属于下坡直道和多连续弯的穿插赛道，下坡直线的刹车，注定在前轮消耗上要使用中胎以上的轮胎。
秦川练习赛用的是前中，后中的配比，前后都是中胎。
这不是最后的配比，只是试验，第一节他要试一试这个配对。
顶着烈日，赛车在赛道上疯狂轰鸣，随着秦川一同出来的还有其他车队的车手。
众人齐齐冲上赛道。
秦川跟在了小夸的身后，作为跟车的目标。
“这是秦川第一次来到米来赛道，不知道我们的秦神会不会不适应。”
蔚然的声音传来，作为解说，他和小张在比赛开始时就立马对着观众开始了讲解。
“接下来随着我们的视角来看看米来赛道的情况。”
“米来赛道，长49公里，一共十个右弯，七个左弯，共十七个弯道，这里的弯道赋予欧洲赛道高低起伏的特点，对赛车的调教是一个不小的问题，这一站对秦川的难度很大。”
蔚然担忧的声音传来。
小张紧跟着开口“嗯，没错，而且这条赛道有三个连续弯角，五个大角度弯道，是一个变数很大的赛道。”
两人的声音传到观众的耳朵里，让人纷纷倒吸了口凉气。
这条赛道不仅长，且难度极高，和他们亚洲的赛道难度有些不太一样啊！
“我去，我之前还没觉得这条赛道如何，但解说这么一说，我怎么发现好像的确很难啊。”
“是很难，你们看见没，这条赛道的无用弯道很少，大部分弯道都可以超车。”
“没错，抛开这三对连续弯，还有五个大弯，这十一个弯道，剩下的六个，只有个别不能超车，剩下的几个直角弯都在直线后面，超车的弯道占了超过八成，这一场悬啊！”
场上几万华夏车迷瞬间热议。
赛道难度高，起伏大，这些对比赛来说都是变数，但对观众却是好处，因为他们可以看到更为精彩的比赛。
上了赛道，秦川的车子疯狂轰鸣，rc16在他的胯下爆发出了惊人的时速。
尽管秦川没实际跑过这条赛道，但依旧可以跟上小夸的速度，这就是天赋带来的好处。
引擎炸响，轰鸣不断，两台车齐齐靠近一号弯，几乎前轮挨着后轮，一前一后。
一号弯就是第一个直角弯，这条终点直线长约零点八公里。
不长不短，但尾速却可以达到惊人的354km\/h，只因这条直线是一个微微下坡的弧度。
下坡直线，重刹时不仅增加了翘尾的风险，还会非常考验前避震的调教，是一个不小的问题。
跟着小夸的节奏，刹车点，秦川捏下刹车，车身开始剧烈的晃动，秦楚双手死死抵住，全力抑制赛车的抖动。
台下，佩德罗萨和约翰两人看得十分紧张。
秦川没来过这条赛道，这也意味着他在这儿没有任何的个人数据支撑。
一练秦川的赛车是根据佩德罗萨提供的数据再根据约翰的经验调教而成，稳定是没问题的，但想要仅凭这些就跟上小夸的车。
很难，甚至几乎不可能。
这就是新人和老手最大的差别，motogp数据的重要性。
原本就很难，更何况这里还是利亚站，很吃调教的赛道。
车尾剧烈摆动之后，秦川稳住了赛车，车身倾斜，开始进弯，伸腿磨膝，再到磨肘。
从进弯到出弯，所有动作一气呵成，时隔接近一个月，秦川再次在观众面前展现出了motogp技术层面的侧挂压弯，恐怖至极。
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