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主要还是当地的钢铁需求太小……铁轨和造船以及建筑，机械这四大钢铁需求产业，在欧洲一个都没有……欧洲地区的铁路建造，所需要的铁轨都是国内几个大型钢铁厂包圆了，可没欧洲当地一些小型钢铁厂的份。
马恩岛钢铁厂也搞了好几年了，如今还是半死不活的模样……生产的钢铁只能用于农具，厨具等日用品。
再者，一些加工产业技术含量比较高的产业，也需要人才的……但是可没多少人才会跑到欧洲这个鸟不拉屎来的地方。
人家技术人才在本土也很吃香，收入不低，生活体面，一老家小都能在松江城这种大城市里过的很不错，犯不着跟着你跑到蛮夷之地里厮混，除非你给天价薪资！
不仅仅技术人才如此，普通工人也很难招募……这些工厂只能设立在直辖领地里，只能招募楚国人，但是大老远跑到欧洲来的普通楚国人，甭管他以前在本土是不是穷困潦倒，但是到了欧洲后，人均大地主……你想找他们给伱当普通工人也不是不行，但是这工钱可就得是天价！
而这工钱给高了，这人力成本也就上来了……到最后估计产品的成本比人家大老远从国内运过来的还要高。
这也是海外很多直辖领地地方明明市场就在边上，原材料也到处都是，要说投资只要能赚钱也会有人投资，但愣是发展不起来工业的缘故。
哪怕是如今的美洲地区，帝国可不限制美洲地区发展除了国防工业外的任何产业……你爱搞啥搞啥，但是依旧发展不起来……
这就是因为发展工业这东西，不是有市场，有原材料就行了，你还得有人……大量的高技术人员以及产业工人，同时还需要配套的供应链。
最后你搞起来的工厂，可不是说当地的工厂进行竞争……实际上是和本土的企业进行竞争……
人家本土的企业，虽然看似多了一些原材料成本，产品运输成本，但是人家各方面完善的很，技术人员到处都是，产业工人更不用说，各种配套的设备，半成品原料等随手就能获得。
最终他们生产出来的产品，在成本上远比海外工厂生产的要低，这种低成本哪怕加上运费之后，最终成本也比海外工厂要低。
毕竟本土工厂的产品卖到海外要运费，但是海外工厂的一些半成品原材料也要从本土购入，同样需要运费啊。
再加上全球是一家……美洲也是帝国的一部分，可不存在什么关税之类的，商品可以自由流通的。
在这种情况下，海外地区想要发展工业其实很难……需要长时间的铺垫建设，逐步形成了整个工业体系的供应链后，当地有了足够的技术人才以及产业工人后才能够谈得上和本土进行工业上的竞争。
至于现在，太遥远了。
所以很多大楚帝国海外直辖领地里，看似坐拥大量的优质原材料，但是也难以发展工业。
这说的还是直辖领地，至于行政领地就更不用说了……很多行业都被禁制投资，诸多设备都被禁制采购使用，只能有限度的从事一些经过批准的行业。
藩属国领地，则是被限制的更死，目前为止也只批准了交通运输、矿务、农业这三大领域里的投资而已，并且只局限于楚国人的全资企业。
如此情况下，楚国人在欧洲地区的四大直辖领地，虽然看似已经建立起来不少的工厂，不过都是一些简单的轻工业工厂，更多的还是做一些原材料加工，整个工业模式还停留在从土著地区收购各种原材料，然后进行初步加工，再卖回本土。
比如加的斯的毛纺行业，算是发展的不错的，商人们从欧洲地区里收购羊毛，在加的斯进行加工成羊毛线，然后进行纺织后制成呢料，在欧洲当地进行销售。
但即便如此，整个毛纺的规模也不大，那些投资的毛纺商人赚的也不多，主要就是当地人力成本太高……同时技术也不咋地。
毛纺行业，虽然只是个轻工业，但是发展到如今也是个技术含量非常高的行业，从羊毛的初加工开始，哪怕只是简单的冲洗，脱脂等初步加工，想要做到成本低，质量好那也是技术含量非常高的，小工厂和大工厂根本没法比。
你海外工厂技术不行，加工出来的产品不行，人力成本还特别高……哪怕是原材料成本低，运费也低，但是到最后反而还竞争不过本土的羊毛产品……
所以别看欧洲出产羊毛，也发展起来了一定的毛纺产业，但是极其有限……欧洲地区出产的羊毛，绝大部分还是运回了本土进行加工，用来满足本土民众所需之外，再把一部分羊毛产品返销给欧洲土著。
基于各种现实困难，海外地区搞加工业很困难……不过帝国官方对此也不在乎，反正欧洲地区的定位就是原材料供应地以及工业产品倾销地，可不是什么产业基地。
欧洲地区里的直辖领地，定位就是殖民统治中心以及军事战略支撑点、物资中转站……可不是什么工业中心。
不过欧洲地区里相对加工业的发展不咋地，农业以及矿务还有交通运输产业发展的却是很不错。
这三大产业，都是帝国在欧洲地区里重点部署的产业，旨在为帝国提供更多的农畜产品以及矿产品，为帝国的工业发展，民生生活提供更多的资源。
在这个大背景下，安通宣的安威矿务公司发展迅速，钱赚的也是越来越多……而比矿务公司赚的更多的欧洲铁路公司。
欧洲铁路公司在欧洲地区修建并第一条投入商业运营的铁路：巴勒铁路，即巴黎到勒阿弗尔的铁路线，在投入运营后天天爆满，赚钱可以说用日进斗金来形容、
这也让那些不久前还停留在中世纪封建时代的土著们，也享受到了工业时代的出行便利……只不过想要乘坐火车不便宜，他们还得努力工作种田挖矿，赚到钱了才能够享受到工业时代的出行便利。
铁路，实际上也是大楚帝国在藩属国地区里的一种工业产品倾销……只不过倾销的并不是具体的实物产品，而是运输服务。
这些土著们累死累活种田挖矿赚钱的钱，乘坐火车或轮船出行几次，再买上一些楚国出口的布匹等日用产品后，这钱又回到了楚国人的手里。
由此也形成了一个经济循环……一个大楚帝国在经济上掌控各殖民地，并从中获得大量物资的经济循环。
楚国人只需要付出少量高附加值的工业产品，就能够从土著手中获得大量的农畜以及矿产品，进而提升楚国人的整体生活水平。
或者用更简单直接的例子来说明，那就是楚国人从土著手中收购了一批羊毛，这些羊毛能够纺织出来一百件衣服，但是只有一件会被高价出售给土著用来抵消收购羊毛的成本，剩下的九十九件羊毛衣服则是可以供应给楚国民众。
什么是经济殖民，这就是经济殖民了。
而楚国人干这种事非常熟练，早就已经形成了一整套的完善体系……要不然，你以为楚国人的人均四百公斤的年消费粮食是怎么来的？
恩格尔系数（粮食支出占据总支出的比例）越来越低是怎么来的？
生活水平越来越高是怎么来的？
就是这么来的！