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“李总，自动驾驶技术简直就是新的风口，尤其是贵公司的神识网络普及，那超级网速，为自动驾驶的问世奠定了强大的基础。”
“如今全球很多公司都在做自动驾驶，比如平果，古哥，亚马孙，沃尔玛之类的国际巨头。”
“就算国内，也有摆渡和迪迪等不少公司。”
“据说是因为魅力国对于自动驾驶的测试比较宽松，开放了整个加州的所有公路，摆渡和迪迪直接把自动驾驶部门搬到了魅力国，在魅力国进行研发。”
“而我们华伟，虽然在自动驾驶领域是后来者，但我们如今已经研发出了T三级别的自动驾驶技术，自信不弱于任何公司。”
“所以我们希望能与贵公司达成合作，在神识网络物联网等方面进行深度合作，未来说不定能研发出T2级别的自动驾驶技术！”
任总此次到来，就是为了抢占先机。
毕竟玄门科技基本上垄断了汽车领域，如果能成为玄门科技指定的自动驾驶合作商，那华伟的未来无比光明。
闻言，李玄都不禁有些佩服华伟公司。
华伟的科研实力的确很强啊，短短时间，竟然已经研发出了成熟的T3级别自动驾驶。
你要知道，自动驾驶一共分五级。
T5级别是定速巡航功能，基本功能是减轻驾驶者一直踩油门的脚酸，基本上现在的车都具备这个功能。
T4级别则是定速巡航的升级版，可以非常智能的保持和前车的车距，并且在出现意外的情况下及时刹车。
同时还拥有了车道偏离提醒，并线辅助，车道保持辅助等功能。
比如特斯拉等公司，他们推出的自动驾驶就是这个级别。
而T3级别+才算是接近真正的自动驾驶了。
T3级别的自动驾驶，可以在高速，国道这种路况良好，标志清晰的道路上，让汽车自主完成大部分操作。
比如自动定速巡航，自动车道居中保持，自动变道，自动超车，自动驾驶或驶出高速等等。
放眼全球，能达到T3级别的自动驾驶技术公司屈指可数。
全球只有少数几家自动驾驶厂商，才达到了这个级别。
而华伟作为后来者，竟然追赶上来了，可见科研实力的确强悍。
而之后的T2级别，可以说是真正的智能驾驶了。
汽车能在正常情况下，进行完全自主的操作，司机上车之后设定目的地，然后就可以直接睡觉了。
只要中间没有什么特殊道路，基本上不会出现任何问题。
只有在极其特殊的情况下，驾驶员才需要接管汽车。
这已经满足大部分人类对于自动驾驶的定义了。
而T1级别的自动驾驶，那已经是人类的梦想了。
根据预测，T1级别的自动驾驶车辆可以自己做到一切，根本不需要人类。
汽车可以自己去找停车位，停车自己锁车，下班了自己开到门口接住人，完全智能化。
而一旦玄门科技的人工智能研发出来，应用在自动驾驶领域。
那必然是绝对的T1级别，甚至有所超越。
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