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因为有了原型车，有了实物，还能驾驶体验一番。
特斯拉的B轮融资进行得非常顺利，有多家风投抛出了橄榄枝。
连艾伯哈德都感慨，这次风投终于没有再把特斯拉当成骗子。
之前他拿着几张汽车模型图纸和PPT，碰了无数次壁，遭受了数不清的白眼和冷遇。
跟现在受到的热情接待相比，简直是天壤之别。
在所有风投机构中，给出条件最好的是“价值权益合伙人”资本。
艾伯哈德把这家投资机构的创始合伙人安东尼奥·格雷西亚斯约到了特斯拉公司，在夏景行、SDL、指南针三方股东陪同下，一起开启了谈判。
价值权益合伙人资本规模不大，位于芝加哥，其创始合伙人安东尼奥也很年轻，才三十多岁。
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安东尼奥和众人分别握手，寒暄了几句后，坐在座位，缓缓开口道：
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“价值权益合伙人一直在关注新能源创业领域，当得知特斯拉是在造电动跑车后，我顿时来了兴趣，在我看来，这是一项极了的事业……”
夏景行微笑，对方口才很好，也没有摆出投资人的架子，言语、态度拿捏得十分有分寸，很容易让人心生好感。
艾伯哈德作为特斯拉的CEO，第一个回应起对方：“格雷西亚斯先生，特斯拉的现状，我之前已经给你介绍过了，就不再重复介绍。
我们目前已经攻克了包括电池、电机等多项核心技术，接下来的计划，就是把电动汽车进行量产。
要支持这项计划，我们需要融资1300万美元。”
安东尼奥点头，然后看向夏景行，微笑说道：“如果戴伦你领投1000万美金，权益价值合伙人资本可以跟投300万美金。”
夏景行点头，没什么意见。
其实这1300万美金由他一个人全出了，也没什么问题。
只是两位特斯拉的原创始人希望引入更多元化的股东，为公司拓展关系网。
他也没有反对，反正肉都吃了，也得给别人喝口汤。
特斯拉未来的路还长，需要平的事也多。
他自己一个人能力有限，也不可能把所有股权都死死攥住，过犹不及，保持大股东地位即可。
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