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难道说，顾总想要的这个微型方向盘，就是瞅准了『探索者4』这款可拆卸模块化手柄，想做一个配套的配件？
顾总说这个微型方向盘可以直接向手柄发送信号，这不就是配件的意思吗？
“震动这个好说，目前手柄都有震动，只不过是像方向盘一样更新一下震动模式，升级一下震动模块，从而实现不同的震动方式。
卢浩成想了想：“您是说……可以再加两个手指按的位置？”
所以，它是没有灵魂的。
最基础的，就是方向盘回正。
“但新的这种方案，就真的相当于是一个微型方向盘了！可以实现非常精准的操控！”
而目前的那些塑料做的微型方向盘，只是通过机械结构直接连接左摇杆。虽说左摇杆本身有一定的回中力度，但这个力度本来就不大，再通过连接件传到到方向盘上，那就更是几乎没有了。
但顾凡这么一提醒卢浩成瞬间意识到一件事情，那就是这个结构还是有些缺陷的。
从逆天堂游戏中选一款游戏，采用它的设计风格，然后再从智通手柄的主营产品中选一款特定的产品，然后换个壳，售价略微提高一些进行售卖。
顾凡简单看了看，不置可否，又拿起『微型手柄方向盘』的方案看了看。
“可是……就这么个小东西，结构很简单，如果用塑料的话成本估计都到不了五块钱。
“卢总啊，思维要打开一些，这么平庸的产品设计，怎么能在如今这个激烈竞争的市场中脱颖而出呢？
“《飞升》的联名手柄可以直接用雷神3s，但《路怒症模拟器》不行，这完全没有体现出这款游戏的特质，也没有跟我们的新产品『微型手柄方向盘』产生联动，这肯定不行！
“卢总啊，100块的售价并不高，只要你的思路打开，甚至会觉得这钱有点不够用。
为什么方向盘一直都是在基座上做文章？从齿轮传动到皮带+齿轮传动再到直驱，方向盘所追求的一直是越来越大的力回馈强度，直驱方向盘如果将力回馈调到最大，甚至有可能打伤玩家的手臂。
“你就不能想办法，在微型方向盘上，也加入这个功能吗？
“正好，我发现贵公司早就有一款不错的产品，就是这个：『探索者4』可拆卸模块化手柄。”
“换成金属材质的话，同样也很难到30块钱，而且金属会有很多问题的，比如手感、摇杆的回弹等等，这也不是很靠谱啊！
“我只能针对目前市面上在售的这种小玩具做了个简单的优化。”
联名款手柄无非就是搞个排列组合。
如果某项新技术的市场反馈不错，才会考虑应用到『雷神』系列上，如果这项新技术成本降下来了，就再考虑下放到『火神』或者『风神』系列。
其中，雷神是智通手柄的旗舰产品，基本上有着智通的全部新科技和新玩法。
“而且，方向盘必备的功能是什么？是力回馈！
考虑到买这种纪念版手柄的玩家基本上都不差钱，所以多半都是直接选用最高档位的。
“顾总，您是不是这个意思？
“在『探索者4』这款手柄的基础上，首先将十字键移动到左上方，将左摇杆移动到下方。而后再把左摇杆和右摇杆全都拆掉，装上这个微型方向盘。
比如，就有一个配件是将左摇杆换成了一个圆形的车轮状可旋转旋钮，可以让玩家在玩竞速类游戏时用它来转弯。
卢浩成不由得恍然大悟：“哦！明白了顾总，您的意思是说，直接把左摇杆抠下来，装上这个配件！这样一来，就不再是通过机械结构去扳动左摇杆实现转弯，而是直接向手柄发送方向盘的转弯信息？
“摇杆跟方向盘毕竟是不同的，有死区，而且灵敏度会差很多，所以原本的那种简陋的方案，只能说是勉强能用，实际上不见得比直接用手柄好使。
只不过这个配件卖得不是很好，目前已经接近停产了。
似乎顾总心目中已经有了比较明确的方案？
但这具体是个什么方案呢？
而如果想要掌握一些高端技巧，比如漂移，那么力回馈就更是必须的。
卢浩成拿出本子，在上面简单画了一个草图。
“顾总是吧？您好！我叫卢浩成，今天来跟您沟通一下产品的设计方案。
“顾总您还有什么需求来着？对了，要对标方向盘，有震动和力回馈……
但在驾驶类游戏中，四分之一圈是绝对不够的，即便是顶尖的f1赛车基本上也要转半圈才可以。
因为这意味着玩家最多也只能打四分之一圈。
总之，可玩性很高。
顾凡默默叹了口气，显然，对方的思维还不够开阔，还需要自己给他一点点灵感上的启发与提示。
“谁说一定要采用这种简陋的结构了？谁说只能通过连接手柄来控制方向了？难道就不能直接向手柄发送信号吗？
探索者4这款手柄，卢浩成当然是很了解的，它是一款可拆卸的模块化手柄，手柄上的四个按键功能区，分别是左右摇杆、十字键和abxy键，这四个功能区都可以随意拆卸、更换。
玩家顶多是将拇指转动到12点或者6点钟位置，就没办法再继续转动了，手指头不够长。
卢浩成将手中的几份打印好的设计方案递给顾凡。
顾凡对于卢浩成的悟性非常满意：“嗯，很好，卢总啊，你现在的这个设计方案，总算是能让甲方比较满意了！”
卢浩成愣了一下这是我的方案吗？这不就是你这个甲方一步步引导我搞出来的吗……