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至于这166亿元的税款，大部分同事不太清楚，一些员工只知道鹏城公司有企业所得税三免三减半政策。
其实，166亿元，主要有几部分构成：
1 增值税: 汽车行业的增值税税率通常为17（自2019年4月1日起为13）。
【提示：2009年1月20日至12月31日期间，16升及以下排量的乘用车享受减按75的税率征收增值税的优惠政策。】
【纯电动汽车政策：退税比例为100（先缴后退）】
假设可抵扣的进项税额约占销项税额的70,那么需缴纳的增值税大约为:
销售额 13 (1-70) = 149亿元
这个增值税，最终还是要退给未来科技集团。
2 消费税: 汽车消费税通常是在汽车零售环节征收的，而不是在生产环节。
主机厂作为生产者，一般不直接缴纳消费税。
但是，未来科技集团有直营店，那就需要缴纳这个税。
一般来说，传统燃油车是需要缴纳消费税的，税率根据排量不同而有所差异，一般在1-40之间，平均5。
根据政策，新能源汽车是免征消费税的。
3 城市维护建设税: 通常为增值税和消费税总额的7:
(149亿 +0亿) 7 = 1043亿元
4 教育费附加: 通常为增值税和消费税总额的3:
(149亿 + 0亿) 3 = 0447亿元
5 地方教育附加: 通常为增值税和消费税总额的2:
(149亿 + 0亿) 2 = 0298亿元
总计: 16688亿元
实际上，算上退税的话，只需要缴纳1788亿元税。
真他麻的少！
不得不说，国家政策就是好啊。
要不然，哪怕前三年不需要缴纳企业所得税，如果生产燃油汽车的话，而且全是16升排量以上，那估计就是营收的2464，约94272亿元。
啧啧，这税真的太恐怖了。
同行算一算，真的要嫉妒了。
怪不得，民营汽车厂抢着进入新能源汽车行业。
而合资厂，由于各种因素，行动就慢了许多。
三家子公司的总经理，都没有公布实际利润情况。
不敢公布啊，集团现在免企业所得税，税后利润太高了。
罗浩汇报结束后，轮到未来智能科技公司留一翔汇报。
车机系统未来10、控制器系统都是这个公司研发的，未来摩托车公司和未来汽车公司需要支付费用。
这些系统可是要算成本的。
留一翔没有汇报收入，这没啥汇报的。
在计算集团总营收时，也不会计算这部分营收，否则存在重复计算。
接下来，是桂省未来摩托车公司和桂省未来汽车公司进行汇报。
这两家外省子公司，去年营收约10亿元。
这10亿元营收中，大部分是集团总部的订单所获，在计算集团总营收时，存在重复。
因此，2009年度，集团营收约为616亿元。
至于实际税收净利润，只有集团高层知道，大概为263亿元。
投资这么多固定资产，对外公布肯定没有这么多。