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没有谁比唐飞更清楚，国内将来需要大量的动车组，它们不但运营在普通铁路线上面，300公里等级的动车组还将飞驰在高速铁路专线上面。
第二天，双方之间就签订了正式的合同。
一方面是让自己的动车组尽量多的运行在京城至长州市的这条铁路大干线上面，尽量缓解今年春运的压力。
大家投入到工作之中，这样的验收需要好几天的时间，除了查看这列车的情况之外，还要整理大量的数据，结合这些数据将作出结论。
一列漂亮的火车行驶进站，它和其他的火车明显不一样，它以白色为主色调，子弹头形状的车头，充满流线型的车身，很快吸引了站台上很多人的目光。
在九洲重工呆了一、两天，他更是深入的了解挖掘机的液压系统，以陈五联的专业眼光看来，不管是质量，还是使用寿命，或是技术含量，九洲重工的液压系统都比进口的好不少，价格还不贵。
动车组的形式越来越好了。
饭后，陈五联等人高高兴兴的离开，前往深海市国际机场，朱一峰派了一名副总送一送，然后他自己到了九洲工业集团总部，敲门进了唐飞的办公室。
九洲重工也开足马力，不但生产制造大型盾构机，大型架桥机和200吨级的大矿车，也开始试制挖掘机的液压系统。
朱一峰道：“老板，您的目光看得真深远，我们会作为挖掘机液压系统行业标准的发起者和指定者，尽快将行业标准制定好。”
这也标志着九方动车公司生产制造的动车组将进入载客运营阶段决，也标志着这条南北大动脉从“普速”进入“快速”时代。
有一些人知道，这是一列jf200a型动车组。
评估合格，这就意味着jf200a型动车将开跑京长线，将开始在这条南北主干铁路线上开始载客运营。
唐飞接完严部长从京城打来的电话之后，稍微想了想，拿起手机给丁亮打了过去，不但告诉他jf200a型动车即将进入载客运营阶段，也吩咐他加快jf200a型动车的生产制造进程，也加快jf160a型动车组的试制。
尤其是火车站的工作人员们知道，这一列动车组不是第一次进入长州火车站，从好几个月之前开始，这列动车组就是这里的常客。
这样的验收和评估需要几天的时间，唐飞在耐心的等待着。
九洲重工。
不用严时华提醒，唐飞也知道必须加快生产制造速度，尽快的将这一共32列动车全部生产制造出来，尽快的进行交付。
对于这一点，唐飞也是有信心的。
朱一峰汇报道：“合同已经签好了，包括200吨挖掘机的液压系统在内，五联重工集团订购了十几种型号挖掘机的液压系统，合同总价值超过了两亿六千万。”
车门打开之后，大家开始登上这列动车组，开始对它完成20万公里考核运行之后进行验收和评估。
朱一峰信心十足的道：“老板，我有信心，用不了多久，我们九洲重工就会赢得价值总计上十亿的液压系统的订单。”
很多人发现，这一列动车组即使完成了20万公里的运行，但它还是显得非常新，很多地方都是干干净净，车厢内更是一如既往的干净漂亮。
这么大的事情，唐飞当然知道。
完全是正常价格，和国际上同类进口件的正常价格差多。而五联重工集团想要在国际市场上以正常价格进口到挖掘机的液压系统，基本已经没有可能，那些外商都会进行加价，上浮一、两成是非常正常的。
这是严时华亲自打过来的电话。
唐飞心中想道，当jf200a型动车投入载客运行的时候，我要去亲自乘坐体验一番，从长州市火车站上车，直达京城火车站。
长州市火车站。
五联重工集团从九洲重工订购了总价值超过两亿六千万的挖掘机液压系统，消息很快传遍整个国内挖掘机行业。
于是，朱一峰等九洲重工的很多中、高层被邀请，加上陈五联等一共七人，大家坐了满满的三桌，气氛非常的热烈。
不但知道第一列jf200a型动车顺利完成20万公里的考核运行，还知道它正在进行验收和评估，唐飞也在等待着专家组的结论。
严时华也在刚才的电话之中告诉唐飞，九方动车公司专家jf200a型动车组的生产制造，一旦jf200a型动车投入载客运行之后，国家需要大量的这种动车组，最好是九方动车公司能提前完成这一共32列动车组的交付。
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