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这次不动声色的交锋，让好些关注着马修的记者眼前一亮，好像是有好戏的样子？
汽车和飞机最大的不同，就是一个行驶的通道空间有限，而且时刻都会遭受到外界的影响，飞机的航道则足够宽敞，在飞控中心的安排下，较不容易受到外界影响。
“值得欣慰的是，经过前期的多次试错，大多数项目都已经找到了正确的路，我想接下来的一段时间，会是我们高速前进的一段时间，以后的几个月，你就能从工作总结上看到这一点。”马丁说。
但这会，已经没有几个人在关注她，他们都在看着郑佳怡，迫切的想知道冯一平的新举措。
但是马丁、马克和斯特劳贝尔他们三位，可没有这样的认识和清晰的印象，他们现在可能连凭空想象，也不能想象出那最终是怎么样的一款车。
那一研发火箭的家伙，太容易想到在汽车上增加自动驾驶功能。
因为这是当初马斯克都断言的一只拦路虎。
不得不说，特斯拉后来在自动驾驶上的水平，也在行业前列，冯一平希望这次也不会落后，而且他希望这个问题是由自己提出来，而不是马斯克。
他为什么会这样？事情，好像没有自己看上去的那么简单？
“是个什么网站？”已经有迫不及待的记者追问起来。
“那就这样？”冯一平收拾东西，“别忘了，晚上六点，到我家来参加春节聚会。”
期待就是感兴趣，而感兴趣，就是喜欢的前奏。
这几位都是股东，对造纯电动汽车这样的事情，也都非常狂热，工作的尽职，那是没话说。
在这之前，冯一平在他们的陪伴下，系统的参观了特斯拉各个分系统的团队，但是全程只是听，只是看，没有发表一句看法，现在依然如此。
但是，说来说去，现在真正取得进展的，依然只有动力系统。
“难度最大的传动系统的电机，我们目前也有了大概的解决方案。”斯特劳贝尔说。
冯一平说得没错，硅谷的优势，就是用软件来整合硬件，研发自动驾驶这样的工作，他很感兴趣。
但郑佳怡考虑得比较多。
“人为因素导致的交通事故，占交通事故总量的90以上，在这一点上，我们真没有预设程序的电脑安全。”
他想了想，自己好像有些苛责。
他们几位交换了一个眼神，看样子，冯他这是有些不满？
他在硅谷深耕多年，关系网密布，约莫听到了一些风声，对这个急着想借冯一平和奈飞上位的家伙，他挺想表示深刻的同情。
“当然，我还是有非常重要的信息要转告大家，这是我们网站的网址，网站明天上午9点钟就会上线，欢迎大家点击。”
“这就是我们目前的主要进展。”特斯拉会议室内，马丁·艾伯哈德结束了自己的演示，有点忐忑的回到座位上。
郑佳怡这话，就等于是毫不留情的批驳，终于，马修的脸色变得暗了一些。
“冯你这个提议很天才。”马丁挺振奋。
nextdoor，大会议室里，今天来的记者特别多，气氛有些不一样，《今日美国》的马修莱杰，双手插在口袋里，意态轻松，是现场绝对的主角，满面笑容的跟身边围着的同行交流。
但马修依然是一副淡然处之的样子。
“自动驾驶？”那三位有些面面相觑，但又有些小振奋的样子。
这是冯一平此行的另一个主要目的。
他们是真的希望，能够在这辆车上尽量多的应用新技术。
……
不说其它的，就冲冯一平能成功的投资谷歌，能成为乔布斯的顾问，能被亚马逊、麦当劳、星巴克这样知名公司的负责人欣赏，他怎么可能没有一点真能耐？
“这只是我个人的一些思考，详细的我会给大家邮件，总之，我希望这个项目，也能尽快立项。”
自动驾驶这个概念不新鲜，飞机里就有这样的应用，但目前在汽车领域还算足够新鲜。
相信经过昨天和今天的这两拨宣传，那些原本对这事并不是太期待的美国老百姓，也会有些期待起来，这就再好不过。
“总之，根据公司董事会的授，我现在披露相关的重要信息。”
但是其它的子系统，没一个能让冯一平满意。
“那就好，”冯一平脸上总算有了点笑模样，“不过各位，虽然有些不忍心，但我今天来，还有另一项任务，我想在特斯拉下面，新设一个自动驾驶部门。”
“我们拜访了世界上最领先的电机生产商，最后终于有两家有把握试制，当然，按照你一贯的理念，这款目前尚未设计定型的电机，它所有的知识产权，都将属于特斯拉。”
“其实，本来不用我特意做这个说明，因为相关的举措，本来就预定在明天面世，我之所以今天做这个说明，是想让我们专业的媒体界朋友，不至于受一些不实观点的影响，单凭臆测，就写出一些会让自己后悔的报道来。”
“当然，也不是没有问题，最大的问题，就是整体进度还是稍稍有些落后，以及由此带来的发展不均衡。”
“抱歉，我可能有些心急，还是要感谢各位的辛苦付出。”
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