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反正就是不坦诚，现在的奇梦达，也不可能卖出什么高价来。
而在德国运营这样的业务，长期来说，肯定不划算。
“冯，我想告诉你一些我们刚刚得到的消息。”科恩又说。
冯一平绝不想去撞这样的南墙……
冯一平合上手上的资料，“谢谢你的提醒，科恩。”
所以从长远考虑，最好就别指望德国政府会承担一部分债务。
“德国政府于是担心，如果这次投了3亿欧元下去，不但没有回收的机会，未来还可能会成为奇梦达提款机，因此，拒绝再资助奇梦达。”
看起来，差一点就亲自到机场迎接了。
冯一平点头，“哦，原来如此。”
这个，虽然说就是他亲自到机场迎接，也没什么，问题是，他们两家的关系，目前还真不太适合这样的迎来送往。
包括继续裁员得考虑，市场也有预测。
排在首位的，就是汽车方面的业务，在这方面，英飞凌本来就非常出色，是世界汽车电子行业的前三甲。
在彼得鲍尔去年第三季度上任以后，在裁员的同时，他还对英飞凌进行了调整，最后确定了以汽车、工业、安全、有线和无线，这一共5个业务部门为主的架构。
这位和车神舒马赫好像是同乡的英飞凌第一任，冯一平在资料上看到过，很有个性，他也喜欢赛车。
“先见一见也没关系。”科恩建议道。
对接手奇梦达的人来说，如果你指望德国政府承担一部分奇梦达的债务，那么，奇梦达在德国的所有机构，包括工厂，肯定都不能取消。
至于那些原本有兴趣的人，后来放弃奇梦达，冯一平觉得，就是没有金融危机，估计在看到奇梦达的表现之后，也没有几家会敢兴趣。
这次涉及的，是一家雇员上万，业务遍及全世界的知名公司，卖家这么热情的迎接买家，给买家的感觉，那就一定是上赶着。
科恩这前后两段话，听起来不太有关联，但冯一平听懂了。
虽说奇梦达也算是脱胎于西门子，也算是德国知名的大型科技公司——去年，奇梦达还是全球内存芯片业的老二，但它和母公司英飞凌肯定不能比。
“而吉尔巴特为了扭转局势，也早就在寻求减持持有的奇梦达股份，听说在去年初，还有买家表示兴趣，但随着内存市场的持续低迷，以及金融危机的影响，再也没人愿意受让那些股份。”
“你说。”
“他当年就不止一次表示过，应该把公司总部搬到瑞士，或者哪怕是新加坡，因为德国的税负太高。”
英飞凌，真的被奇梦达给拖累苦了，而奇梦达的状况，或者说，整个内存市场的情势，在今年也绝不会乐观，也就是，这个包袱如果还甩不掉，那么，搞不好英飞凌也会落到奇梦达今天的地步。
彼得鲍尔前脚刚走，你又来，这是比着赛吗？
而科恩加入讨论之后，有些情况就更加明晰起来。
所以？费解啊！
反正这样的会面，自己又没必要对一些关键议题进行表态。
虽然说他介绍英飞凌的情况时，确实非常坦荡，但那只能说他是一个非常务实的人，不会文过饰非而已。
这并不只是因为他也姓舒马赫，而是汽车电子本来就是英飞凌最重要的业务，占比近三成，因此在当年刚从西门子独立出来，日子好过的时候，英飞凌曾是奥迪赛车的大赞助商。
所以到最后，说来说去，这位英飞凌的ceo，来这一趟，除了有些不合时宜的热情以外，所作所为，只有一个重点，“奇梦达是你们最好的选择！”
那可是英飞凌，脱胎于德国西门子的英飞凌，德国知名的大型科技公司。
冯一平明显感觉，自从自己成了高盛的股东之后，这享受的待遇，是明显提升。
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