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他一直坚持，能在中国这个汽车消费大国，以及生产强国设厂，是特斯拉未来能否顺利走上正轨的关键。
“别忘了，我们期待能免费得到这座工厂。”——这座工厂和设备的价值，至少也值10亿美元。
不但不会接受，可能还会引起一连串的风波。
政府的那些高官，从原财长保尔森，到美联储的伯南克，以及原纽约联储主席，现在的财长盖特纳，到华尔街的前大佬和依然在位的那些大佬，比如雷曼的富尔德，高盛的劳尔德，大摩的麦晋珩，小摩的杰米戴蒙……
但就在这样人人都不克分身时候，巴尼弗兰克却坚持从办公室调走了一批最精干的力量，且让他们只负责一个项目。
他身后窗外国会山的圆顶，让他的这话，非常的铿锵有力。
这样一来，如果下一次再失败，他不但很难维持公司的运转，拿到nasa的合同，也将化为泡影，那时，spacex就只有破产一条路可走。
特斯拉的那些声名显赫的投资者，已经在忍不住施加压力。
“记住，”他用手指头用力的在桌上点着，“我们需要的，是一次让他无话可说的听证会！”
因此，在商业上最稳妥的做法是，在美国率先大规模量产，并在消费者心目中，打下坚实的基础之后，再在国内量产。
也就是，冯一平不但想得到这家工厂，重要的是，要得到这批工人。
他不太期待美国政府对特斯拉这样的新能源公司，在资金上的支持——和世界上所有国家一样，美国政府对新能源汽车公司，提供了很多支持，比如，高额的低息贷款。
这真不好说我们的消费者观念落后，一味的崇洋媚外，只能说，是我们的相关从业者的不争气，是因为我们在汽车工业方面，那谁都清楚的落后。
和其它很多公司一样，他的spacex，此时同样在徘徊在失败的边缘，主要是因为，他的猎鹰火箭，在去年迎来了第三次发射失败。
特斯拉的定位是中高档，主要以中档为主，这样的市场定位，采取这样超级跑车一样的生产方式，当然不现实。
因此，在美国建设大型生产厂，是当然的选择。
马斯克想了想，“冯，我赞同你的意见，但你觉得，我们是不是可以这样，届时，让一些人放出一些风声，让州政府知道我们对这座工厂感兴趣，让他们主动找上我们？”
“各位，你们难道不知道这一次，将要面对的是谁？而他的长处是什么？”
尽管对他这样一个骄傲的人来说，他不可能因为任何事情，折服于冯一平，但在去年，就能预料到通用应该会在今年关闭弗里蒙特工厂？
相比之下，美国的进展，就相当落后。
实际上，美国也是一个民粹盛行的国家，而他们那一场接一场的选举，一个个希望靠嘴皮子登上人生巅峰的参选者，最是欢迎这样的素材。
“那我马上安排，”马斯克说，“还有冯，祝你的听证会，一切顺利。”
“所以我觉得，还是等待一段时间，等通用的命运更加明晰，也等我们所有的准备工作，都做得更好以后，再去萨克拉门托找州政府，尽量争取一两个回合就定下来。”
“不，马斯克，”冯一平想了想，“我觉得，这么急切的去找州政府，可能不是一个好主意。”
需要提升信心，或者说需要让自己轻松一些的马斯克，目前把更多的精力聚焦在特斯拉上。
他失望的看着所有人，“想自取其辱的方法很多，完全不用这么兴师动众。”
但我们的冯首富，在美国一向不大方，他因此当然得从其它方面得到补偿。
另一方面，不得不说，鉴于国内的消费习惯，特斯拉也一定和必须在美国建厂。
这处工厂，是通用在美国最好的一处工厂，这家工厂所出产的通用汽车的品质，是通用美国所有工厂中最高的，除了设备和工艺方面的原因，这处工厂的员工，相当于是在丰田手把手的教导下，真正掌握了丰田的精益生产的精髓。
但他要求的，还不止如此。
而他剩余的资金，又只够再发射一次。
这很好。
当我们在这方面的水平，能和我们现在的家电一样棒，这样的情况，自然而然的会和当初我们追捧日韩的家电一样，迅速成为过去。
“伙计，我们是真的需要尽快把工厂搞定。”
由此带来的，不仅是大量的资金损失，还有各界对spacex的信心。
在美国，政治正确的事中，最主要的有反战、反对种族歧视，以及环保。
而在美国都没有大规模量产，只在国内大规模量产的特斯拉，那就差点意思。
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