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也是让所有的消费者重新认识到了高瓴的研发实力。
原来，在华国的这家新兴汽车高瓴车辆，原来原研实力已经如此之强。
这也让这款产品，成为提高其他产品流量的发动机。
高瓴汉作为高瓴最经典的一款产品，已经推出了有几年时间了，每年都进行小范围的迭代升级，一些好的配置和硬件技术，比如定义为“智能空气车身控制系统”的云辇-a升级为“空气悬架升级版”的云辇-c。
因此高瓴每年都进行的相关软硬件配置更新。
这也让高瓴在这款产品里头，虽然是默默无闻，但是却也是稳步向前。
其销量，也是从年销量的十万台，直接上了一个台阶，上到了十四万台！
而不逞多让地，全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的301亿元。
这也是高瓴在推出高瓴宋plus之后，高瓴汉第一次稳住阵脚。
这款产品由于客群重叠，受到了高瓴宋plus这款产品的强烈冲击。
就连高怀钧都做好了持续卖不好，产品销量持续下跌的准备。
但是现在新款汉提出了一个b+级别汽车的概念，让这款车拥有了部分c级别车的舒适空间，但是价格却是只有b级别车的普众级价格。
这也是让这款车成为了一款介于b级别车和c级别车之间改善型汽车的概念，直接是避免了和高瓴宋plus直接面对面竞争，开始向bba的坚实堡垒c级别车发起猛烈的冲击。
这一下子，也是让高瓴汉这款产品，从华国b级别车细分领域销量排行榜的第五名，排到了凤天的凯美瑞之后，屈居第三名。
要知道，现在凤天汽车的销售价，在高瓴和其他新能源车型的挤压之下，那是累得够呛。
现在仅仅是凯美瑞，价格都降到了15万起步！
很难想象，一款几年前23万起步的产品，在16年直接降价到了15万起步！
要知道，凯美瑞在14年之前，那可基本上都是要加快提车，你可是要给提车费的。
这也说明。
一方面也是看出来小日子们，那么多年，在华国赚取了多少超额利润。
凯美瑞这款车，16年款的，和06年款的，有什么本质区别吗？
它们会和高瓴汉一样，“智能空气车身控制系统”的云辇-a升级为“空气悬架升级版”的云辇-c，每年一次小迭代结结实实的升级产品体验吗？
没有！
这是一点都没有！
这群家伙，就是来骗钱的。
现在，高瓴要把他们的遮羞布给全部扯掉。
而高瓴秦，作为高瓴低端suv，也就是中小型suv的代表，在细分出来高瓴元之后，其销量已经未减。
中小型suv是高瓴的重量型产品之一。
其销售价格，在极为产品的价格战之后，也是在18-22万这个区间，下降到了15-18万。
这个价格虽然有些背刺原有消费者，但是对于新消费者却是格外地友好。
而这款迭代了的高瓴秦，在2016年里，相比较2015年，更近了一步。
在2016年整年之中，相比较2015年的18台，直接疯狂增加至26万台！
而高瓴秦的年销售额，也是来到了416个亿！
果然，没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
现在高瓴有了一定的产品，敢于通过价格释放进一步打击竞品，这明显是一个主动攻击的节奏。
你不是产品成本低于我，想和我玩价格战吗？
现在我就陪你玩。
我要用你最擅长的方式，完成市场清场！
这款产品在新改款之后进一步市场下沉，分出来了一款更小的suv高瓴元，同样也是进行了进一步的价格下沉。
价格区间也是从2015年的14-16万，直接下沉到了12-14万的价格区间。
12万，一辆b级别车的价格，就可以买到一款小型suv的元！
这想想就令人感觉到疯狂！
消费者疯了的同时，也让高瓴元这款产品的销量也疯了。
在15年6月份上市之后，卖了有7万台的量，销售额达到了105个亿。
而16年的销量更是直接暴涨到了28万台，这是一个多么疯狂的数字！
销售额，也是直接达到了惊人的364个亿，销售额实现了300的疯狂增长。
这对于高瓴车辆来说，绝对可以说是质的突破。
原来，降价一时爽，时时降价时时爽！
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