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不过上面没鸟他们，于是他们便商量着，怎么运用他们的关系网，将这个事情给淡化处理，甚至是压下去。
之后的两天时间，吴某人又和一干领导谈了两次。
换句话说，他们这边不用出钱，只需要划几块地皮给他吴某人打造以龙腾广场为中心的商业街就可以了。
大家一至同意采取第一个方案，也就是以他们出资的方式提出这个项目，然后再把这个项目的工程以买断的方式承包给他吴某人。
经过一轮谈判，事情很快便敲定。
一开始朝阳路建是由他堂弟吴书武管的，只是后来吴书武进入了内地做自己的建材生意，如今发展起来的规模也不算小了。
朝阳路建当初是由吴书武来管的，吴家那边也点了一些股份。
而提起这个事情的时候，有人便笑呵呵地和他说，“吴先生请放宽心，这件事情，其实上面都是愿意支持的。国家想要发展，想要吸引更多的外资进来，放宽这些条件，是必然的。将来国家总是要和世界接轨的，到那时肯定不可能阻止外资银行进来。与其到那时被动迎接压力，还不如现在就让几大银行先适应这种压力？”
怪只怪，这个时期的地价基本上都是白菜价吧！
不过，这些困难都是可以慢慢克服的，重要紧的是，这条高速路建下来，能为他们拉动多少内需。
所以说，虽然吴某人和一些大国相比，还不能算是富可敌国，但和一些小国家相比，那就真的很富有了。
如果说这里面有什么区别的地方，可能在于，他们现在没什么钱，是以高速路收费权和地皮抵押的方式，来解决这个资金投入的问题。
被他这么一点，吴某人也反应过来了。
其实他真正的目的，还是让太平洋银行能够尽早地进入内地。
一个项目一二十亿的耗资，目前在这个地方，还是极为奢侈的。虽说这一二十亿的投资不是一次性投入，但也不是他们可以随便搞定的。事实上，沪嘉高速路那边的造价，已经给了他们一个比较直观的数据，一公里建设下来，差不多要一千万出头。
事实上，当初的朝阳路建，不仅吴家有点股份，其他诸如钟家，还有向氏兄弟，都有一些股份在里面。
只不过在龙澳大道建成之后，向氏退出来了，现在钟家也退了。
吴某人猜地没错，因为就在他和他们谈论修建沪杭高速路的事情时，几大银行……目前内地也就只有五大银行，其他的银行都还没有创建，而那些外资银行，也只有办事处，不算在内。
吴承点了点头，但末了却轻笑着拍了下他的后背，笑道：“傻小子，做生意不能只盯着眼前的利益啊！这条高速公路，我压根就没想过要赚什么钱，真正赚钱的地方，也不在这里！”
他们并不知道，这个事情，上面没鸟他们，不过是准备让这个事情酝酿发酵，然后等这个盖子压不住的时候，来个索性掀开。
虽说工行的注册资本达到两千四百多亿华币，换成港币，也有八千多亿港币。可如今太平洋银行的资产，早就高达万亿，而且在北美和欧洲一些国家都有分行，虽然分行不是很多。当然，关键的是，工行是国家的，而太平洋银行，其中大部分股份都是吴某人的。
至于说放吴某人鸽子这种事情，他们不会做，至少不会现在就做。
吴书文点头道：“我了解过这边的建材市场和人才市场，这样一条高速公路建下来，一公里的耗资，换成华币，至少也得一千万出头，如果这条路以一百五十公里来计算，那就是十五亿。而那几块地皮的价格……即便是再加上十年高速路收费权，以目前内地这边的机动车数量算来，到时我们能收回成本就已经很不错了。”
吴家的股份虽然只有两成，但主事的人，却是吴家第三代的栋梁之材吴书文和吴书武两兄弟。
所以如今的朝阳路建，只有吴某人和吴家两大股东。
顿了下，他又道：“不知道昨晚吴先生有没有看《新闻联播》，如果有看，那就一定会发现，上面其实已经开始部署这件事情了。”
而后世华夏五大银行之首的工商银行，这个时候才成立两年。
所以，对于这样的人，这边的做法很简单，就是将他高高捧起来，树立成榜样。
因为在答应吴某人出资修建沪杭高速公路开始，太平洋银行进入，其实已经是一个成为定局的事情。
相比其他四大银行，工行的资历，这个时候可以说是最浅的。
这个合作方式，和后世许多工程打包给承包商的方式很像。
比如公路往哪个方向走？途中将会经过哪几个城镇，全长又将有多少公里？而每公里的造价又将是多少？
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