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第406章 腾达地图【1 / 2】

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陈腾郑重其事。

基建,顾名思义是基本建设。

什么叫做基本建设呢?

公共交通、水电设施、住宅建设、道路建设……

这些普通人日常生活中不可或缺的一部分,就是基本建设。

陈腾可以确信。

在未来,地图软件同样会是不可或缺的一环。

它是连接线上与线下的一座桥梁。

普通用户这边。

打个车定位确认上车点,得靠地图。

地图精度足够高的情况下,甚至可以标出用户在道路的哪一侧。

去一个之前没去过的地方,高精度地图可以标出详细的路线。

如果再结合ar实景功能,几乎可以将出行的问题全部解决。

同时,一个地图软件还可以集成腾达生活的功能。

团购去某个地方吃饭或者去某个地方玩,下单之后地图软件就可以弹出最详细的路线规划。

没有地图,就算是确定了想去某个地方玩,可能也会犯愁。

一个好用的地图更是普通人前往陌生城市的依仗。

想想看,有多少人前往陌生城市旅游、工作的时候,因为不熟悉当地的人文环境和一些潜规则而被坑钱?

但如果有一个地图,可以由用户自发地标注出一些注意事项,帮助普通人渡过在陌生城市最开始的一段时光。

那么这些用户,会不会成为腾达地图的忠实用户呢?

还有未来的智能驾驶。

同样需要一个强悍的地图软件。

而地图对企业用户的重要性就更不用多说。

只要一家企业向用户提供的服务在线下,那么就很有可能成为地图软件的企业用户。

地图软件就像是房子的地基一样。

单拎出来也就那样。

但如果想要造房子,那就绝对不能少。

“至于打车软件,我们不必投入过多的资源与其他的打车软件进行竞争。”

“明白了。”林雅将陈腾的吩咐记在心里,“只要可以在地图软件上做大做强,就不用担心打车软件的问题。”

陈腾点点头:

“正解,我们本身就是一个金字招牌,很多人看到‘腾达’两个字,就会无条件支持,不用再像当初发展外卖等业务一样,用烧钱的方式抢占市场。”

“我们只需要发展起腾达地图,利用腾达地图内置的打车功能,就能将腾达打车推广起来。”

“退一万步来说,就算腾达打车真的在打车行业中失败,腾达地图仍然可以通过向其他打车软件收费的方式,来赚到不少的钱。”

对陈腾来说,自己做网约车平台和向其他网约车平台收费差不了多少。

因为陈腾给司机的待遇一定不会差。

和外卖、快递一样。

网约车平台最大的支出成本,就是人力成本了。

只要对外卖小哥、网约车司机、快递小哥下手狠一点,利润就能不断地增加。

不过陈腾不想从这方面增加利润。

“所以我们的竞争对手,就是凯利德。”

林雅深吸一口气。

原本在计划做网约车平台的时候,是将凯利德当成合作伙伴去研究,并且去准备谈合作的。

没想到一眨眼,就要将凯利德当成对手。

这对手,可是一个硬茬啊。

“不是凯利德,凯利德……不必在意。”

“凯利德不必在意?”

林雅有些糊涂了。

现在是2013年,凯利德是这个行业里真正的霸主。

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