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拿着手册, 一一对照，诸瑛绕着那两架内部仪表盘看上去完好的直升飞机转了一圈，主要了解加油口等不太熟悉的飞机外部部件在哪里。
然后，诸瑛就进了驾驶舱, 和国内汽车主驾驶位置不同，直升飞机的主驾驶位在右侧，主控台在驾驶者前方居中, 左手边是总距杆, 驾驶杆在两腿之间, 脚下则是两个踏板，机舱上方还有一排排按钮。
很显然，飞机的操控要比汽车复杂多了, 诸瑛没有去动操作杆，先看起了仪表盘。
高度表、空速表、垂直速率表、航向指示表……对照手册，记忆它们各自的作用、位置以及上面的数值代表的含义, 等到全部熟记, 能够在看到的瞬间明确仪表盘对应的意思之后, 诸瑛将目光移到了电源开关、引擎开关等功能按钮上，熟悉这些就要简单一些了，等也能记住它们各自的功能和位置后，诸瑛打开了电源开关，看到只隔了几秒, 仪表盘就亮了起来。
诸瑛将手册翻到飞行前的检查项目, 对着手册上的检查单一个一个检查, 发现除了燃油不足外，飞机应该没有太大的问题，更细节的情况就不是她能看出来的了。
做完这些，已经到了下午，诸瑛看了眼天色，坐在座位上继续认真研究直升机起飞、降落、悬停、水平位移、转向以及最重要的遇到紧急情况应该怎样操作，等诸瑛将这些知识尽量内化，从脑内建模中回过神来，才发现不知不觉天色已经黑了。
很显然，今天是没办法试飞了。
诸瑛想了想，下了飞机，找了间空房休眠。
一夜很快过去。
次日一早，诸瑛从休眠中醒来，径直前往机库，使用专门的工具将直升飞机移出机库，一直推到已经清理过的停机坪上，加满燃油，再把加油工具移远。
接着，看过机身周围没有干扰直升机飞行的障碍物，进行过飞前检查，一切准备就绪后，诸瑛进入驾驶舱坐好，扣好安全带，带上头盔。
启动，然后起飞，诸瑛在脑中又过了一遍起飞和降落的步骤，接着四根精神力触手探出，代替双手和双脚，有了昨天的试验
模拟，诸瑛只是略微调整了下它们的长度，使之能够更顺利地控制操纵杆和踏板。成为高阶丧尸后，诸瑛身体所受的伤势有了些许的减轻，但只是减轻了一点而已，被削断肌腱的手脚还是使不上力，是以只能以精神力触手代替，这无疑增大了驾驶飞机的难度。
反正不会开太高，问题应该……不太大……最好自然是能电子模拟操作，但末世条件不允许，电子设备基本都作废了。
谨慎和些许的担忧之余，诸瑛的心中更多的还是跃跃欲试。
定定神，冷静地控制精神力触手，诸瑛在电源开关上方做了个拨开的动作，然后“拉起”手刹，“启动”引擎，油门，等待一段时间后，再“拨动”一些功能按钮，然后“提起”总距杆，“操作”驾驶杆……
一遍之后，确认没有遗漏没有不协调没有失误，诸瑛便真正打开了电源。
就像先前模拟那样，诸瑛一步步操作，很快，引擎轰鸣，开始了工作，紧接着，螺旋桨桨叶缓缓转动起来，越转越快，越转越快。
“嗡嗡嗡嗡嗡嗡”
“嗡嗡嗡嗡嗡嗡”
几分钟后，感受到机身有些许抬升，诸瑛便慢慢提起了总距杆。
机身晃动着离开了地面！
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