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坐拥亚当·耶茨、阿尔梅达等顶级副将资源的波加查，仍然是环法总冠军的最热门人选。
维斯玛的环法阵容也是空前强大！
主将温格高不用说，副将名单里的范阿尔特、库斯、西蒙·耶茨、乔根森、贝诺特、拉波特、坎佩纳尔特，那也都是赫赫有名的顶尖车手！
范阿尔特、西蒙·耶茨、乔根森，这三个随便谁进入转会市场，都会被各家车队疯抢。
全都是能成为车队核心的gc车手啊！
居然全都安排给温格高当副将，小车队的教练们都不知道在心里逼逼了多少回。
真的是暴殄天物，让人羡慕嫉妒恨啊！
更不用说还有库斯这种超一流水准的副将。
维斯玛配备给温格高今年争夺环法总冠军的阵容，一点也不比波加查差！
这两支车队是把其他小车队的核心级别的车手用作副将。
红牛-博拉跟快步那边就稍微显得正常一些。
红牛-博拉给罗格利奇配置的环法阵容有特拉特尼克、小范波佩尔、弗拉索夫、丹尼尔·马丁内斯等等。
不能说特别强，但也是一流的副将水平。
跟阿联酋航空、维斯玛比不了，可是这阵容摆在盛唐-ag2r的面前，也足够让沃克勒眼馋了。
快步则是由艾菲内普尔领衔，梅利尔、兰达、埃德霍恩、小帕雷潘特、伯特·范莱伯格等车手担任副将。
快步的阵容厚度明显不如阿联酋航空和维斯玛。
但他们的梅利尔、兰达都是拥有争夺总成绩排名实力的顶尖车手。
不管是平路冲刺的赛段，还是爬坡决胜的赛段，快步的阵容都能打硬仗，而且可以打得非常漂亮！
这是他们比红牛·博拉强的地方。
除了这几支最有争夺环法总冠军希望的车队以外，欧倍青、崔克、英力士，甚至今年的杰科（绿刃）车队，都派出了实力不俗的车手阵容！
欧倍青的阵容里，范德普尔、菲利普森、格罗夫斯、贾尼·费尔梅什等。
这些车手，论gc主将的实力，那肯定是比不上波加查、温格高、罗格利奇、艾菲内普尔的。
但他们的车手，个人实力都非常强悍啊！
范德普尔、菲利普森的飞镖组合不用多说。
去年五大古典赛，甚至很多年的五大古典赛都是他们的天下。
格罗夫斯、贾尼·费尔梅什一样是能够争夺多日赛、单日赛冠军的顶尖车手。
欧倍青的这个阵容，目标也不是总成绩冠军。
他们专注于冲刺决胜的赛段，或者一些山地赛段。
多拿赛段冠军，帮助菲利普森争夺冲刺积分榜排名，才是他们的主要目标！
崔克的阵容有佩德森、米兰、斯泰芬、谢尔莫塞、塞恩斯、盖根哈特、朱利安·贝纳、孔索尼。
崔克跟欧倍青有相似之处，但也有很大的区别。
他们的车手之中，有个人实力比较强的。
比如说佩德森、米兰，都是可以参与到爬坡赛段和冲刺赛段的冠军竞争的顶尖车手。
但他们又不会像欧倍青那样，把战队的目标设定为争夺单站冠军。
因为佩德森是他们的gc主将，在gc战线上，他的实力比飞镖组合更加均衡。
彪哥范德普尔甚至都不会参加完环法全程。
已经有很多专业的解说分析范德普尔会在环法期间主动退赛，去参加他的cx比赛。
崔克还是希望佩德森能在总成绩排行榜上拿到更好的名次。
所以，他们配备的阵容也是比较均衡的。
爬坡副将、冲刺副将都有。
斯泰芬、盖根哈特、孔索尼都是实力非常不错的车手。
24岁的马蒂亚斯·谢尔莫塞是丹麦个人计时赛冠军，也拿过2024年环瑞士的第三名。
当然，也仅仅是非常不错。
他们想要跻身顶级车队的行列几乎不可能。
今年崔克没带上斯库金斯，以及从欧倍青挖来的安德森。
从阵容的厚度上看，很难说有多大的提升。
传统强队英力士今年的情况挺复杂的！
一方面，他们人员流失很大。
皮德科克、纳瓦埃斯这两位功勋老将的离队，绝对是伤筋动骨级别的损失！
另一方面，他们有积极补强，引援了杰科车队的冲刺手尤安、博拉车队的荣格尔斯等。
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