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“2分钟20秒，李柏的优势很大啊！这个赛段稳了！”
“李柏果然牛逼，特么摔车了，屁股都破洞了，还能骑得这么猛！”
“要是比赛结束，李柏还可以保持两分多钟的差距，2+2，差不多五分钟的优势啊！总冠军都稳了！”
“别立flag啊！李柏这个赛段还没赢呢！”
“就算赢了，总成绩的结果也没有尘埃落定。”
“对啊，不是还有三个赛段吗？而且最关键的可是弄拉赛段。”
“得弄拉者得天下，以往的总冠军都是赢下弄拉赛段的呢！”
观众们确实激动得有点早。
主集团的车手们虽然感到绝望，但他们也从未放弃过对李柏这只大兔子的追逐。
爬坡时候，阿联酋航空的莫拉诺几乎消耗完了自己的副将。
包括西瓦科夫在内，累坏了的uae副将们都回到了主集团车群里休息。
但莫拉诺在下坡路上，仍然不辞辛劳地顶到前面去放坡。
与此同时，以色列博泰的弗农也带着他的副将车手们来到了莫拉诺的身边。
弗农的爬坡能力很强！
本来来中国之前，以色列博泰还指望弗农在合适的赛段发力，争取多拿成绩，争夺最后的总冠军呢！
谁知道，这场比赛虽然没有波加查，却有一个丝毫不弱于波加查的中国人在虐菜！
不太可能指望弗农拿总冠军了。
但以色列博泰的车手们依然兢兢业业地护送着自己的主将。
争取拿一个赛段冠军！
有了新鲜血液的汇入，主集团在下坡路上又开始了猛追。
看着他们高达70码，最差也有65码的下坡速度。
看着直播画面上，李柏的突围“集团”和主集团的距离一点点地缩小。
从2分20多秒，被追进到2分钟以内。
然后又是1分50多秒。
时间上的差距，在电视上就好像心电波跳动的数字那样。
越来越小！
让观众们不由地为李柏捏了一把汗。
“不会吧，李柏是没力气了吗？”
“该不会是在最后十公里内翻车吧？”
“也不是不可能啊，主集团那么多人，车轮战都能把李柏累死。”
“我看到过这样的场景，突围了大半场，结果在最后的一公里内被追上，那才叫残忍！”
大家议论纷纷的时候，李柏和主集团的差距还在缩小。
1分50多秒到1分30秒不到。
眼瞅着就要向破1分20秒去了。
“还在被追近，李柏别放松啊！要被追上来了！”
“他的无线电是坏了吗？队里的教练不提醒一下？”
“李柏怎么还有闲心去喝水？”
李柏确实累得不轻。
接连三天的长距离单飞作战，他的体能消耗远比原计划的要多。
世巡赛确实是世巡赛。
即便是强度打了折扣的世巡赛。
这些经历过顶级赛事磨练的对手们，也不是易与之辈。
他们会百般针对李柏。
会切断李柏和队友的联系，不让他轻易获得支持。
即便李柏突围出去，他们也会用一波接着一波的进攻。
让李柏不敢有丝毫的放松。
赢，也要赢得很艰辛！
像今天，李柏看似优势很大。
但实际上，经历了摔车之后，他即便没有受到比较重的伤。
状态也不可避免地受到影响。
尤其是手臂上的擦伤。
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