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一圈转下来，材料回到李墨手里。
短暂的沉默后，王成林首先开口说道：“总师，这款全地形货运两用特种车，我觉得只是增强发动机输出马力，远远不够。”
“因为遇到大于40°的陡坡，只是动力强、轮胎抓地力强，照样爬不上去……”
军工厂图书馆各种工具书都很齐全，通过这段时间的学习，王成林知识面增加了不少。
他说的很对，只是马力强劲、轮胎抓地力够足，想要爬上陡坡，甚至翻越大于五十公分高的障碍物，照样非常困难。
“总师，我觉得应该增强扭力。”
邱继祖不甘落后紧跟着开口：“直上直下爬坡很困难，那就左右进行蛇形机动，凭借车辆自身性能，爬上坡度较大的陡坡，还是完全没问题的……”
听着在座的科研人员们，你一言我一语发表着各自看法。
李墨感觉还挺欣慰。
这将近半个月来，大家虽然没有科研任务在身，但并没因此就荒废，而是去军工厂图书馆充电，用知识壮大自身。
搁四十多年后，无数小伙伴会把这一现象戏谑的称为‘卷’。
关键在科研领域，不卷也不行。因为你比别人少读一本书，知识面就不如别人宽广，个人竞争力自然也不如人家。
李墨将与会的科研人员的发言总结了下，概括起来就三点。
第一，用众合系列的一款越野车作为参考样本，底盘进行一定的降低，增强发动机功率与轮胎抓地力、扭力；
第二，出于对稳定性考量，车身不能做得太高；
第三，必须使用差速器、增程器……等等这类辅助功能，进一步提升车子的动力。
对此……
李墨抬手压了压，等现场安静下来，说出他的方案：“刚才大家提出的每一个意见都非常好。”
“增强动力、扭力、轮胎抓地力，车身不能做得太高，还要配备差速器、增程器……”
“把这些整合到一台车上，那么我毫不怀疑，我们将会得到一台性能非常卓越的车子，完全能够满足帝都方面的要求。”
他突然暂停下来，视线从每一名科研人员身上逐一扫过。
话锋一转，接着又说：“但是还有几个问题。”
“首先呢，我觉得大家的思路还是趋于保守了，没有跳出固有认知。”
“其次，科研方面，不要拘泥于已有，最好是大胆的设想出‘没有’，然后根据设想，首先进行理论验证，看看自己的设想能否变成现实、能否满足实际使用要求……”
说着话，李墨忽然站起身，走去会议室门口黑板前，拿起粉笔，在黑板上画了一大一小两个紧挨在一起的长方形。
“在解释这两个图案之前，我想先问一问大家这样一个问题。”
“越野车跟拖拉机相比，哪一个拉货更多？”
这还用问吗？
大家伙纷纷选择拖拉机。
李墨微笑着点点头，再问：“那么，在遇到三十公分高的障碍物时，越野车能过去，还是拖拉机能过去？”
这一次，大家伙思考了片刻才给出答案。
有人选择越野车：“如果障碍物高度只有三十公分，那一定是越野车能通过。”
另一波人反对：“肯定是拖拉机能通过三十公分的障碍物，因为拖拉机车头可是后驱，前面两个轮胎还比后面轮胎小了很多，遇到高一些的障碍物，驾驶技术过硬的前提下，可以控制车头跳起来，肯定是能够通过的！”