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在阳泉战役结束之后，八路军这边开始有条不紊的一边扩张八路军根据地的范围，一边建设根据地。
八路军在坚定地推进着这两件事，一切都在按部就班的进行当中。
但是在重庆的国民政府就没有这种定力了。
在八路军破袭正太铁路的战役结束之后。
国府方面惊讶的发现，现在的八路军不仅拥有了战略防御能力，而且还有了战略进攻能力。
连续切断临屯公路和正太铁路之后，在山西的整个第1军都只能依赖于同蒲铁路来供应物资了。
这对于日军来说，后勤供应压力极大。
正常情况下，以华北方面军现在最核心所在的北平为例。
日军从本土运来的军事物资抵达天津港口之后，由北宁线运输到北平。
随后，物资从北平经由平汉铁路抵达石家庄，再从石家庄经由正太铁路抵达太原。
现在嘛，还是第1军，如果想要获得物资，那就需要走平绥铁路，随后在大同经由北同蒲铁路进入太原了。
不算从天津到北平这段路程的情况下。
原先的路程大约是500公里出头，而在转走同蒲铁路之后，路程立马变成了约750公里。多出了将近一半。
并且除此之外，原本华北方面军驻蒙军就是要通过这条铁路运输物资的。
现在还要给第1军运输物资，这条铁路所面临的压力可想而知。
国府里的有识之士立即意识到，八路军现在已经在战略上，完成了对第1军的包围。
接下来就是用这种超长的补给线，慢慢拖垮第1军。
甚至于八路军还能把同蒲铁路也封闭。
只要日军不恢复交通线路，八路军就能慢慢把第1军的物资储备给消耗殆尽。
至于恢复交通线路这点。
嗯，现在阳泉都已经被八路军占领了，日军凭什么在短期内恢复石家庄到太原之间的交通？
而国府高层的某位常姓将领在考虑到这点之后，立马就左立难安了。
5月17日，时任重庆卫戍司令的刘峙亲自乘坐飞机抵达晋城。
随后刘峙准备在这里和卫司令员会面。
在飞机抵达晋城之后，卫司令员在机场等候着。
而在刘峙乘坐飞机抵达之后，卫司令员亲自上前迎接。
不过刚一见面，卫司令员没有欢迎的话，而是对刘峙说道。
“经扶兄，你此行实在是太冒险了。
我们在华北地区还尚未有制空权，经扶兄如此大摇大摆地乘坐运输机抵达，实在是太过于冒险了。”
此时虽然华北方面军在八路军的威慑下，已经基本不敢再起飞飞机升空作战了。
但那只是针对八路军根据地的上空而已。
中条山的上空可从来就不是日军的飞行禁区。
刘峙居然还是敢乘坐运输机，并且还是只在两架战斗机的护航下抵达晋城，这点是卫司令员没有想到的。
卫司令员对于这点实在是有些无奈，他非常明白国府现在内部想要在长治地区地区展开攻击，收复长治的想法。
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