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“但是大家放宽心，国内的波音机型都比较老，而且维护和保养的标准都很严格，所以质量方面一定没问题，毕竟有问题的都被停飞了嘛。”
他说的很含蓄。
但是明眼人都听得出来。
他其实已经很委婉的回答了这个问题了。
那就是波音十多年前的机型都没有质量问题，有问题的都是近几年生产的。
而东大最近几年采购的全部机型。
除了空客，就是国产的c919了。
波音这几年确实一言难尽。
不只是质量有问题，就连运气也差到了极点。
因为这几年蓝星出事的飞机，几乎都是波音系列。
而在另一个平行时空。
就在2024年快要结束了的时候。
国际民航界竟然在短短几天时间内，接连发生了两起空难事故。
一起是人祸，直接酿成了数十人的惨剧。
另一起虽然疑似意外，但是竟然造成了179人死亡，仅仅只有两人生还。
所以这两起重大事故一发生。
瞬间就引爆了全球舆论。
其实这两起空难事故并没有什么好说的。
第一起是人祸。
第二起疑似天灾+人祸。
12月25日。
一架从阿塞拜疆巴库起飞，飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦境内坠毁。
不幸中的万幸。
由于这架飞机飞行员的英勇表现和超神发挥，所以此次空难事故只造成了38人遇难，另有28人幸存。
那么为什么说此次空难事故是‘人祸’呢？
早在事故发生没多久，调查部门就对外公布初步调查事故，说造成此次空难事故的‘元凶’是撞鸟了。
不过随着更多细节被披露。
这套说辞明显站不住脚。
因为根据发布的视频和照片显示，失事飞机的尾部疑似布满了弹孔。
甚至在飞机内部的座椅和内内壁都有多处破损，甚至还有乘客受伤流血。
鸟群都是肉体凡胎。
怎么可能有这么大的冲击力能将飞机外壳给撞穿了？
而当天俄罗斯车臣地区又遭到了来自乌克兰的无人机袭击。
所以此次航班失事，极有可能是被俄防空系统误伤了。
老毛子已经不是第一次‘误伤’民航客机了。
在这方面简直就已经是惯犯。
恶行满满！
2014年7月17日，一架从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的客机——马航mh17航班在接近俄罗斯边境时突然坠毁，机上298人全部罹难。
虽然俄方极力否认与此次空难事故无关。
不过根据国际调查组2018年5月公布的中期调查结论，马航mh17航班是被俄罗斯库尔斯克第53防空导弹旅击落的。
41年前（1983年）。
隶属于大韩航空的一架客机在途经前苏联领空时，也被前苏联空军给击落了，共造成飞机上269人全部遇难。
所以老毛子在这方面堪称是惯犯，而且恶行满满，所以此次阿塞拜疆客机失事，俄罗斯成为第一嫌疑人也在情理之中。
至于第二起空难。
大概率是天灾+人祸。
12月29日上午，一架隶属于济州航空的波音737-800客机从泰国瞒过起飞，在抵达目的地韩国务安国际机场之后飞机疑似遭遇鸟击，不得不选择迫降。
但是就在迫降过程中飞机冲出了跑道，与跑道尽头的围墙发生碰撞后迅速起火。
大火燃烧了接近40分钟才熄灭。
所以飞机上175名乘客和6名机组人员只有2人幸存，其他179人全部遇难。