康妮小说网

第2047章 等离子百式【1 / 2】

槭落枫叶提示您:看后求收藏(康妮小说网https://www.vkni.org),接着再看更方便。

2005年,零式驱动航法获得了巨大的成功,但也遭遇了巨大的挫折。

大家为零式驱动航法成功的欢呼声还未散去,测试机等离子百式就消失不见了。

那一年的飞鸟,才刚刚十岁,在期待父亲回来为自己过十岁生日时,却等来了父亲再也不会回来的噩耗。

“这些年我也尝试寻找过爸爸的下落,但都一无所获。”飞鸟信神色黯然的说着,他加入tpc,加入zero飞行训练学校,有很大一部分原因,就是为了寻找飞鸟一马。

毫无头绪的飞鸟信不知道从哪找起,也没人会告诉他真相,就干脆踏上了飞鸟一马曾经走过的路。

高中毕业加入tpc,正赶上新领域计划的大发展,对飞行技术人员的需求急剧增加,zero飞行训练学校因而扩招,放宽了入学条件,只是高中毕业的飞鸟信才得以参加入学考试,经过三年的学习和培训,以优秀的成绩毕业,在众多抛来的橄榄枝中,主动申请加入宇宙冒险队。

然后在今天,2017年的第一个月,终于找到了和爸爸有关的线索,见到了爸爸消失时驾驶的等离子百式。

千叶诚拍了拍飞鸟信的肩膀,道:“虽然零式驱动航法被冻结了,但毕竟是能达到光速的技术。”

飞鸟信点了点头,表示理解从小到大包括爸爸好友在内的所有人,从未和他说过一点爸爸的工作和消失的原因。

新麦克斯发动机是tpc目前最先进的动力系统,可才堪堪达到光速的百分之十二点五,而正在测试中的奈奥麦克斯发动机,预计在2020年前后列装,其最快速度也才是光速的一半。

可等离子百式呢,在十二年前麦克斯动力系统才刚刚试飞成功,最快速度仅有光速的万分之一时,零式驱动航法就已达到了光速。

这两者的差距,可不是一般的大。

麦克斯动力系统,就已经是跨时代的动力系统了,比麦克斯动力系统还要强悍的零式驱动航法,绝对是跨时代的黑科技。

尽管tpc因安全问题将零式驱动航法冻结,但如此可怕的性能,依旧是要高度保密的技术,自然不能向外透漏,尤其是对一个孩子。

这时,伴随着一阵轻微的脚步声,还有一个沉稳的声音一起传来:“零式驱动是人类挑战光速的一次伟大的尝试,虽然不是非常的成功,但却打破了绝对速度,让人类看到了追上光速的曙光。”

这相当耳熟的声音,让飞鸟信当即转过头来,只是一看,就面露惊喜,道:“三科教官!”

“好久不见了,飞鸟!”

走过来的是一位鬓角已有些斑白的男子,身形略显消瘦,戴着副眼镜,面带微笑的注视着飞鸟信,正是飞鸟信在zero飞行培训学校时的总教官——三科昌美。

世人皆知,亚特迪斯号是麦克斯动力系统的正式应用,白雪号是新麦克斯动力系统的实验机,但其实在它们之前,还有一台全尺寸实验机——麦克斯动力系统0号实验机,代号为gw—01mo—0!

和白雪号一样,同样是基于飞燕一号的平台进行改装,机首加有观测收集数据模块、机尾装上了麦克斯动力系统推进器模块,在2005年开始,就用于验证和测试麦克斯动力系统,数据虽未达到理想状态,但却表现出了极高的稳定性,而得到了科学界的赞扬和认同,再加上年末时等离子百式的事故,让麦克斯动力系统自此成为了主力军。

而麦克斯动力系统0号实验机的驾驶员,就是三科昌美。

别说飞鸟信了,就是丽娜和新城他们这一批飞行员,也是三科昌美培训出来的。

因为在胜利队的前身g机关成立前,三科昌美就已熟练驾驶飞燕一号了,是和居间惠的亡夫三浦胜人同时代的飞行员,年轻时也负责了大量机型的测试和飞行。

最为著名的飞燕系列战机,所使用的wing动力系统,最初的测试机型代号为un-xa和un-xb,un-xa是应对紧急事态的高机动力的小型机,un-xb为专门用于运输物资、装备、人员的大型运输机。

但当时所使用基于wing动力系统开发的hpe宙/空发动机,其设计指标是被称为‘狂妄的理想’的比远程飞机飞的更远、比超音速飞机更快、比直升机更好的垂直起降、比运输机运载量更多、比航天飞机更好的往外地外。

为实现这一目标,不仅尾部装有大型喷射口,机翼和机腹也部署了喷射孔,可变式机翼内部安装推进用喷射孔,从翼后缘以自由的角度进行喷射,使主翼和喷射气流成为一体,同时还能通过控制喷射角度和改变主翼本身方向,使其成为升力发生翼和机体控制翼,从而实现超越以往机动的垂直上升、下降在内的自由飞行。

这是一种前所未有的飞行方式,也是柏村团队的一次大胆尝试,不管是机翼还是喷射系统都要使用新技术、新材料,对新材料的可靠性和整机的安全性,都提出了更高的要求。

尤其是作为核心的发动机,复杂程度翻了好几倍不说,输出动力的精确度也翻了十几倍。

如果把之前的战斗机发动机,比作一个煤气罐,那它对接的只是一个燃气灶,要多大火就开多大气,而现在呢,却是接了几十个管子,而且每一个管子所需的气量,不仅都不一样,而且还时刻都在变化。

平稳飞行还好,变动的频率和量不是很大,可一旦进行大角度的机动,那每一个喷嘴每一秒所输出动力都在频繁变动,而整架飞机几十个喷嘴、几百根管道,复杂程度高到让人头皮发麻。

而且还不只是频繁变动,在垂直起降时,瞬时输出功率之高,需要管道和喷嘴承受极高的温度和爆表的压力。

毫不夸张的说,这就相当于,要一把刀既能在豆腐上雕花,还能砍骨头,妥妥的甲方要求。

如果说之前的战斗机,只需要精确到小数点之后三四位就足以,那现在就需要精确到几十位才能实现要求。

本章未完,请点击下一页继续阅读!