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新世纪集团的办公室里在庆祝，但其他地产公司就没有那么舒坦了。
整个燕京房地产行业真可以说有人欢喜有人愁。
他们怎么也想不通，市政规划交通资源一直都是采取权衡方式，但十号线怎么倾斜的这么厉害。
比如最早内部传出来定线的十号线东西向，之所以没有定在北三环，很多人都觉得这就是权衡之道，毕竟有三环路，这里的交通已经非常便利了。
这种情况下，为了市区扩张发展，在三环外的地方修建地铁，不但能够加快市区外扩的速度，还能够平衡交通资源比重。
所以，大多数地产商都认为，南北向肯定和东西向一样，加速市区扩张、权衡内外交通资源，这也是燕京一直以来的建设准则，哪有东西向跟北三环对称，南北向反而跟三环重叠的。
可现在事情偏偏不像他们想象中的那样！
一向讲究平衡、讲究平行、讲究正东正西、正南正北的市府忽然换个方式，把他们认为不可能的变成现实，十号线的南北走向跟东三环重叠，形成了大包围圈。
有人开始向规划部门提出疑问：凭什么东三环要受到这样非同一般的对待。
环路、辅路、高架、地铁，海陆空三位一体?
但是官方给出的理由却很充分。
首先，东三环是经济发达的商业区。
其次，东三环紧挨使馆区。
再者，机场高速就在三环路交汇，也是其在市内的起点，未来的机场线也将在这里设站。
好家伙，这三环路是要飞天了啊！
经济发达的商业区，再给个润滑剂，强者越强。
紧挨使馆，面子工程？
还要跟机场线融会贯通，这明摆着是要将三环路一带捧成瑶池仙境吗！
不对，这种情况下，它就是商业的仙境了。
地产商们在办公室里跟高层打开地图，研究十号线的沿线情况，这时候他们惊讶的发现，那个曾经被自己取笑的新世纪地产，也就是现在的新世纪集团，在十号线沿线居然有六块地皮。
再仔细一看，仅仅三环路就有两块，而且隔街对望。
好像这两块地的设计，是用人行天桥跨过连接一起。
我靠！
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