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蒙特利尔这条维伦纽夫赛道4421千米, 一共要跑七十圈。
为了观赛体验和安全性考虑，虽然每个车队的轮胎配方有所不同, 但是每场比赛所用的轮胎种类都是由倍耐力提供。
倍耐力是一家意大利的轮胎公司，也是目前f1的独家轮胎提供商，所有车队的轮胎都由倍耐力统一提供，车队也必须提前说明自己所用的车胎。
而加拿大这场比赛，法拉利给出的轮胎方案只有红色的超软胎和黄色的软胎，不要说硬胎，连中性胎都没有。
乔晟然如果想要采取一停的策略，就意味着她必须要用一套红胎一套黄胎跑完全程。
通常情况来讲，超软胎跑个十几圈就是极限了，而软胎的路程大约是超软的两倍左右。
整整七十圈的路程, 就连梅赛德斯奔驰的红红黄的轮胎配方都已经算是相对激进的了。
解说b这话一出口, 自己也觉得不可思议, 用一套软胎一套超软胎。
解说a：“……确实, 不过从另一种程度上来说，如果乔能够在不过多影响圈速的情况下完成一停策略，法拉利这个对策也非常的高明, 反正就算马上进站圈速也拉不开, 不如我直接赌一把, 省出一个进站时间, 因为你奔驰用红红黄的策略, 就意味着康蒂也不太可能肆无忌惮地去压榨轮胎去刷最快圈。而乔的防守能力一向出色，法拉利本身下压力不算高，轮胎消耗相对来说也会低很多，到最后你只能看最后的软胎性能怎么样，能不能用三十几圈的软胎来超我四十几圈的软胎。”
解说b：“法拉利的策略组干了件漂亮活, 嗯？导播给了刚刚我们错过的tr回放。”
然后三个解说就听见了tr里面，乔晟然和策略组的对话。
乔：“我现在和康蒂的圈速差距是多少？”
策略组：“目前的圈速是差一圈06秒。”
乔：“我的圈速现在是否有明显下降？我刚刚觉得左前轮抱了一下，它现在的状态如何？”
策略组：“目前暂时还不错，圈速只和你上一圈差了012s。”
乔晟然又问了几个指标，沉默了一下：“fine，我想我们可以试试一停。”
回放的画面里，乔晟然的时速已经高达300公里每小时，一边牢牢把控方向盘过弯，一边还能够分心出来跟车队讨论策略。
——或者严格意义上来说，并不是讨论，而是她单方面思考，解说b甚至怀疑如果把策略组换成一个不需要思考那么久的ai，或许乔晟然还能发挥得更好。
倘若只是这样还好，但是导播偏偏又马上切了红牛车队的对内tr。
“夏尔，在二号弯的弯心内侧处似乎有碎片，请注意躲避。”
“请保持现在的圈速不要着急，你现在的圈速比康蒂和汉森都要快。”
“目前的窗口很适合，在十七圈进站。”
“记得补充水分。”
……
和红牛队周到细致的保姆级tr比起来，要开赛车还同时兼顾车况车速以及对手情况还要做策略的乔晟然，简直独立得像个孤儿。
解说b轻轻咳嗽了一下：“……乔确实是一个性价比非常高的车手啊，一个人就可以兼任车手和策略师，我怀疑要不是赛事规则不允许，等下她可以下车去给自己换胎。”
解说c再怎么斜视也没办法否认这个战术的高明之处了，只能应了一声：“希望乔可以成功一停吧。”
不止解说间里的三个人，几乎全场所有人都想看看她到底能不能撑下来。
乔晟然目前的排位是第一，第二名的康蒂跟她的差距还有足足8秒钟，意味着她现在想怎么跑怎么破，至少不需要在防守上牺牲轮胎。
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