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不管是其他国家还是华夏，各地都是有一些政策扶持的措施的。
只是不同的地方扶持的产业不一样。
“星辰汽车有主动的跟我们提过羊城本地的政策扶持的事情吗？”
刘天武没有直接回答罗毅的问题，而是想先把情况给搞清楚再说。
“还没有，他们直接想要推动全国的政策扶持方案，毕竟星辰汽车在全国各地都是有销售。”
“单纯羊城本地的话，起到的促进作用不是特别的大。”
“不过我觉得虽然他们想要推动的是国家层面的优惠政策，但是岭南省和羊城市都是可以有属于自己的地方政策。”
“并且我觉得今后其他省市肯定也会出台一些地方的补贴和优惠政策。”
“与其到时候被其他省市抢了先，我们被动的跟风，不如主动一点，让星辰汽车感受到我们的诚意。”
“按照现在的销售情况，星辰汽车单月的全球销量已经达到了2万辆了。”
“今年达成全年20万辆的销售目标，应该问题不是很大。”
“那就意味着单单星辰汽车一家的产值就可以去到2000亿以上了。”
“将来甚至还可以达到3000亿、4000亿。”
“这种情况下，单单星辰汽车贡献的税收就是一个非常大的数字。”
“我们从里面拿出一些金额出来作为新能源汽车的扶持资金，应该还是比较合适的。”
罗毅从各个方面都说明了一下自己的观点。
伴随着星辰汽车的发展，整个南山集团在羊城乃至岭南省的影响力也是与日俱增。
这么争气的企业，可是非常少见的。
“你说的也有道理。”
“这个事情，你跟星辰汽车联系一下，然后跟相关的局室沟通一下，争取今年之内就把针对fhev车型的优惠政策给落地了。”
搞清楚了情况之后，刘天武没有怎么犹豫就给出了判断意见。
这种符合国家发展大方向的优惠政策，推进的压力会小很多。
甚至将来这都可能成为其他省市学习的一个榜样呢。
“没问题！”
“我马上去安排！
看到刘天武同意了自己的提议，罗毅的心情也是挺好的。
很快的，羊城本地的汽车企业，也都听到了相关的风声。
其中羊城丰田的反应是最大的。
“部长，丰田汽车在十几年前就推出了量产的fhev车型，现在羊城有意向制定针对fhev车型的优惠政策，我们是不是可以考虑跟公司提议，让公司导入一些fhev车型？”
马洪建作为羊城本田销售部的员工，对政策相关的变化也是非常敏感的。
“你放心，丰田汽车那边对于fhev车型的动作，比我们想象的都还要快。”
“据我了解，丰田那边已经决定在2010导入fhev版本的凯美瑞，到时候正好可以赶上政策的优势。”
“如果政策的扶持效果好的话，我们倒是可以借着这个机会，请丰田汽车导入更多的fhev车型。”
木林森知道的消息，显然是比马洪建要更多。
作为最早导入到华夏的fhev车型，大部分零件都是直接从海外进口的。
所以马洪建还不知道，也不奇怪。
但是作为销售部副部长的木林森，却是知道一些消息的。
毕竟，现在距离新车导入也就差两年的时间而已。
“公司已经要准备导入fhev车型了吗？”
“那实在是太好了！”
“不过如果大部分零件都是进口的话，不知道到时候政策上面是不是会有一些限制呢。”
马洪建一下就想到了一个不利因素。
各种政策的推出，本质上都是为了扶持当地企业的发展。
混动版凯美瑞到时候是不是符合条件，还真是不好说。
“你这个提醒还真是及时，要是我们什么都不做的话，估计是有可能被排除在政策优惠范围。”
“不过我们是羊城汽车和丰田汽车的合资公司，如果是羊城当地的政策的话，我觉得还是可以请集团出面，帮忙协调一下。”
木林森倒是很快就找到了努力的方向。
“羊城当地的优惠政策，我们确实是有机会搞定。”
“不过现在南山集团和比亚迪两家公司在倡议一些更大层面的优惠政策。”
“我觉得下一步是不是也要考虑混动零件的国产化，要不然很可能到时候还是会被政策排除在外。”
“按照我对星辰汽车和比亚迪的了解，他们肯定是不希望这个方案最终获利者是丰田汽车或者本田汽车。”
马洪建这么一说，木林森忍不住点了点头。
道理确实是这么一个道理。
就以丰田汽车跟星辰汽车的僵硬关系，对方不挖坑就算是非常不错了。
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