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第510章 出口暴涨,南山发动机的意外表现【4 / 4】

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所以对于汽车行业来说,销量非常重要。

甚至凭借着这个角色,他觉得自己还能英吉利获得一个什么爵位呢。

“或者就是各个主机厂开始自己生产了,我们的销量不断下滑,几乎是必然的事情。”

主要是之前曹阳给大家画的大饼也足够的香。

这对一个汽车品牌来说,其实也是挺重的一个事情。

要不是南山发动机的产品他们模仿都很有压力和困难,估计就直接抄袭了。

只要今年把业绩做好了,在年底的董事会的时候,他就可以顺理成章的成为捷豹路虎全球总裁,从此走上人生的巅峰。

“玛德仁,我们最近一周的销量,已经有止跌的趋势了。”

“特别是出口使用的皮卡车,对于动力性能的要求更高。”

要知道,丰田汽车的发动机,可是一向都以省油著称的。

“南山发动机的规模已经不小了,经得起更多的风浪冲击。”

在油耗方面,航天三菱的这款发动机的表现也是可圈可点。

要让自己的车型挣钱,除了要卖的好之外,成本要坐下来,也是非常重要的一个原因了。

“发动机够好,外观够漂亮,内饰看上去又跟q7差不多,至于其他零件差一些,消费者不一定能够感受出来的。”

最终一辆车的产业链上,大部分的利润都是被丰田汽车挣走了。

……

“王总,之前我们不是一直想要找南山发动机购买30t的发动机,作为高配h8的动力总成嘛。”

同样10个亿的厂房设备分摊,如果摊销到10万台产品上面,那么一台的分摊费就是1万元。

甚至一些零部件企业做的更加过分,明明实际的利润率都已经超过两位数了,但是通过各种方法把利润转移给了海外的母公司,最终在华夏的工厂却是很低的利润率,甚至是亏本的。

航天三菱24t发动机的综合油耗为85升/百公里,而丰田30lv6自吸发动机的综合油耗为105升/百公里。

“这种大排量发动机,北边也是有一些特殊的市场需求呢。”

像是航天三菱,他们现在的压力就很大。

当然了,南山发动机的30t的价格,肯定是让他们肉疼的。

“南山发动机的30t双涡轮增压发动机可是安装在紫微星的入门版上使用的,人家现在愿意拿出来对外销售,价格贵是必然的了。”

可别到时候裁员的指标落到自己头上去了。

今年他们准备拿奥迪q7和q5来开刀,这个时候20t的动力自然也就不够了。

捷豹路虎新任研发总监杰森曼是玛德仁的嫡系部队。

后面捷豹路虎自己搞出来的发动机,也就一般般。

吴凯威搞众泰汽车,肯定是冲着挣钱去的。

我收购一个捷豹路虎,不仅是可以去卖整车,还可以促进汽车零部件的销售。

按照长城汽车的计划,2009年的时候,他们是希望能够冲击40万的目标,明年就要冲击50万的大关口。

这个时候就只能期待南山发动机做事不要太黑了。

真要是很黑……

所以现在南山发动机表示可以出售这款产品,王英自然是很有兴趣的。

“我们的24t可以很好的匹配中间这部分客户的需求。”

“20t以下排量的发动机,基本上都被南山发动机给垄断了。”

“南山发动机的产品,技术含量很高。”

这还只是分摊费这一块,你还有其他各方面的成本,也是差不多的。

“但是不管最终的价格如何,我们都要想办法采购一批回来。”

这也算是最早一批获得技术授权的客户了。

“这发动机可是不仅仅可以用在h8上面,安装在我们的皮卡车上也是可以的。”

“发动机更换之后,不仅动力变好了,油耗还下降了,这对消费者来说是一个意外之喜。”

陈白坤幻想了一下明年初众泰zq7上市的场景,脸上忍不住露出了笑容。

“南山发动机那边,现在不就是依靠排量发动机的出口,实现了业务的快速增长吗?”

“肯定是有市场的。”

别到时候电动车时代到来了,大排量发动机就开始销声匿迹了。

米川听了也觉得比较有道理,所以同意了陆斌的这个提议。

他准备亲自回一趟东瀛,把24t发动机国产化的事情给提上日程。

无形之中,南山集团也算是间接的为国内的发动机发展做了一点贡献了。